韩国籍船长某甲向我国某海事法院申请扣押停靠在我国某港口的拖欠其工资的巴拿马籍某海运公司A轮以行使船舶优先权。受理案件的海事法院审理该案应适用（）。
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甲诉乙承担违约责任一案在审理中，甲向法院申请财产保全，法院裁定采取保全措施并对乙的财产进行了查封和扣押，其后法院发现乙开始大量隐藏和转移已经被查封和扣押的财产，则关于本案的处理，下列哪一说法是正确的？（）
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国内船舶在发生碰撞后到达我国港口，船长应（）。 Ⅰ．按规定拟写并递交海事声明和海事报告； Ⅱ．申请事故原因鉴定； Ⅲ．据情申请临时检验、附加检验； Ⅳ．据情申请公证检验。
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中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院对本案管辖权的依据何在？
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中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院应在多长期限内审结本案？
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中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：设若本案双方过错程度无法判定，双方各自承担的赔偿金额为多少？为什么？
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我国某甲公司与一设在我国的美国的某一子公司在加拿大签订了一份国际货物买卖合同。合同的履行地在日本，后因为合同的履行发生争议，我国的公司向人民法院提出诉讼，除了我国法院外，还有哪国法院有管辖权()
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中国船级社的业务范围包括（）。 Ⅰ．对入级的中国籍船舶进行船级检验； Ⅱ．经我国海事局授权对中国籍船舶进行法定检验； Ⅲ．经我国海事部门授权对外国籍船舶进行法定检验； Ⅳ．受其他缔约国的委托，对停靠在我国港口的外国籍船舶进行法定检验。
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根据我国船员条例，中国籍船舶在境外需要申请职务特免证书。海事管理机构将根据拟任船员的（），决定是否签发。 Ⅰ．任职资历； Ⅱ．任职表现； Ⅲ．安全记录； Ⅳ．特殊经历或能力。
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一艘日籍货轮甲在公海上与另一艘日籍货轮乙相撞，乙轮被撞时又与正在此处通过的中国籍货轮丙相撞。后经查明，船舶碰撞事故与甲轮采取的避碰措施有严重失误有关，乙轮和丙轮均向我国某海事法院提起损害赔偿的海事诉讼。按照我国《海商法》的有关冲突规则，本案应适用的法律是（）。
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中国籍A海轮在从釜山到上海的航行途中与日本籍B海轮在公海发生碰撞，事故导致A船受损10万美元，B轮未受损。A轮所属海运公司向上海海事法院申请扣押了停泊在上海港的B轮并对其所有人提起损害赔偿诉讼。根据上述案情，回答下列问题：上海海事法院应该依据何种法律适用规则处理本案？
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外国公民某甲曾在越南、缅甸、泰国等国家多次进行国际贩毒活动，并曾被其所属国通缉。某日，某甲到我国境内旅游被拘捕，甲以非中国籍公民，也从未在中国境内犯罪为由提出抗议。我国依法可以对其采取哪些措施()
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悬挂甲国国旗的商船“伽利略”号，船东为希腊籍公民，在我国上海港停靠期间，因拖欠船员工资被两名印尼籍船员申请上海海事法院扣船，并在上海海事法院起诉要求支付工资，上海海事法院在处理该纠纷时，应适用何国法?()
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英国某远洋航运公司的一艘美籍轮船"月神号"在中国上海港装货后驶往日本的大贩港。在日本附近的公海海面上，"月神号"与从韩国开出、正驶往中国广州港的另一艘美籍轮船"大西洋"号相撞。"月神号"抵达大阪后，向中国广州海事法院申请扣押正在中国东海上向目的港行驶的"大西洋"号。法院扣押"大西洋"号后，"月神号"提起诉讼。本案应当适用（）。
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中国货船“梅岭号”从大连出发驶往日本，途中搁浅，船长为了共同利益抛弃了部分货物，由于底板受损，仍无法航行，此时恰逢韩国某海上救助援队经过，在救助援队的帮助下，“梅岭号”得以继续前行，将货物运至日本，并在日本进行了共同海损理算。后因共同海损理算问题，“梅岭号”将该案诉至中国大连海事法院，同时韩国救助拖轮也基于海难救助向“梅岭号”主张优先权，下列说法中正确的是？（）
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某轮是一艘20000总吨，航行于远东与阿拉斯加之间的杂货船。在今年一月份停靠阿拉斯加某港时，船长组织了一次消防演习，但是应急发电机系统完全无法工作。船长将此作为设备故障事故上报公司。公司机务在回复船长的报告时提出以下意见。请指出哪些观点是正确的。（）
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美国甲公司以CIF价格向新加坡乙公司出口一批电缆，甲公司租用韩国货轮“Han—jin”轮承运，后货物在驶往新加坡途中，在我国领海发生触礁，乙公司与承运人协商后决定到中国广州海事法院诉讼解决该运输合同争端。根据我国现有规定，选项正确的是（）
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巴拿马籍货轮"特丽"承运一批运往中国的货物，中途停靠韩国。"特丽"轮在韩国停靠卸载同船装运的其他货物时与利比里亚籍"比亚"轮相碰。"特丽"受损但能继续航行并继续航行至中国港口卸货，"比亚"轮的目的港也是中国港口，因此，"特丽"轮船东向中国某海事法院申请扣押了"比亚"轮，并起诉"比亚"轮，要求其赔偿碰撞损失。依照我国《海商法》的规定，该法院处理该争议应适用下列哪一国法律？（）
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某甲诉某乙要求偿还借款8000元，法院受理后，在审理中双方达成和解协议，某乙在一个月内一次性偿还某甲7000元。后某甲向法院申请撤诉，法院裁定准许。在此情况下，法律后果如何？（）
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船舶扣押期间届满，被请求人__，海事请求人可以在提起诉讼或者申请仲裁后，向扣押船舶的海事法院申请拍卖船舶
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韩国“大字号”货轮在我国渤海湾内与另一艘韩国货轮相撞，两船损失都十分严重，“大字号”向我国海事法院起诉。大连海事法院在审理这一案件时，应适用()。
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我国《海事诉讼特别程序法》规定，海事法院可以扣押的当事船舶的情况包括__。①船舶所有人对海事请求负有责任，并且在实施扣押时是该船的所有人；②船舶的光船承租人对海事请求负有责任，并且在实施扣押时是该船的光船承租人或者所有人；③具有船舶抵押权或者同样性质的权利的海事请求；④有关船舶所有权或者占有的海事请求；⑤具有船舶优先权的海事请求（308147:第15章 海上保险、保赔与海事争论） （A-1,B-2,C-0,D-24,错误-3）（）
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“A”轮在航行途中遭遇海难，应支付救助款项50万美元。同年8月，“A”轮与“B”轮发生碰撞，过错在“A”轮，造成“B”轮损失60万美元。2015年2月，“A”轮在我国丁港口停靠期间，因甲公司2014年9月起一直拖欠船员工资共计80万美元，而被船员向我国法院提起要求扣留并拍卖“A”轮，以清偿他们被拖欠的工资。我国法院受理了此项申请并予以扣船。在规定的期限内，甲公司未提供相应的担保。“A”轮被强制拍卖，所得款项500万美元。问： （1） 本案哪些海事请求权属于船舶优先权？ （2） 第（1）问中的海事请求权与乙银行享有的船舶抵押权在清偿顺序上应如何排列？ （3）上述海事优先权，在清偿顺序上应如何排列？
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