未冷却货物是指未经过冷却处理,完全处于()的货物
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空运的货物,其声明价值是指每公斤毛重未超过20美元的任何物品都应按贵重货物处理。
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以冷却方式运输冷藏货物时,通常每昼夜通风()。
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在温季和热季(按装车时外温确定)使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的未冷却的瓜果.蔬菜,按货物重量核收()。
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机械冷藏车乘务组应按《铁路鲜活货物运输规则》附件一的规定保持车内温度,对未冷却的易腐货物应在()内把车内温度降到规定的度数。
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易腐货物的冷藏方法中,冷却运输的温度通常要求为()。
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以冷却方式运输的果菜类货物,运输途中主要应控制舱内()。
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国际多式联运中,“网络点”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物,具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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一般地,冷藏货物运输时,同一货物的冷却运输要求的相对湿度比冷冻运输()。
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冷却货物系指将储运温度控制在接近其所含汁液冰点温度以上,尚不致使细胞膜结冰程度的货物,以下属冷却货物的是()
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液化气的化学反应性是指()。 ①货物自身的分解、聚合反应; ②货物与水的反应; ③货物与空气的反应; ④货物与货物之间的反应; ⑤货物与冷却介质之间的反应; ⑥货物与船体材料之间的反应。
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易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和()。
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净片玻璃是指未经过深加工的平板玻璃。
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()处于流通领域,为保持已经冷却或冻结的货物以一定得温度和湿度条件而设置。
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一般来说,冷藏货物运输时,同一货物的冷却运输要求的相对湿度比冷冻运输()。
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在热季(按装车时外温确定)使用机械冷藏车装运需要途中制冷运输的冷却的瓜果、蔬菜,按货物重量核收冷却费。
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冷却货物是指经过(),温度在冻结点以上的易腐货物
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散货是指未包装、无标志的小颗粒货物,直接以散装方式进行()。
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在国际多式联运中,“枢纽”是指能够承接来自各个方向、不同运输方式和不同目的地的货物,具有整理、分类、保管、经过重新组合对货物进行联运及其业务处理,保证联运货物完好交接和换装转运等综合功能的陆上场所。
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易腐蚀货物的冷藏方法中,冷却运输的温度通常要求为()。
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冷藏货物运输时,一般地,冷却货物要求的相对湿度比冷冻货物()。
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豆粕类货物运输,装车前必须冷却在()以下。
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当散化船舶需要载运散化规则第17章表“o”栏内列出的15.12、15.12.1或15.12.3的那些货物,且货物需要加热或冷却时,当采用通过机舱的加热或冷却介质时,应当采取以下措施加以以防护:A.介质循环到船上其他用途的系统或进入机器处所之前,应取样检查。B.取样设备应位于货物区域内,并能检测出任何被加热或被冷却的有毒货物的存在。C.不仅在开始加热或冷却有毒货物时应对盘管回路进行检测,而且还应对在
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()易腐货物按其热状态分为冻结货物、冷却货物和未冷却货物
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