发生氢气爆炸、着火时，属不可控制的火灾，正确的做法是（）。
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发生火灾时．在正常通风时，正确的做法是（）
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当发生火灾时下列不正确的做法是？（）
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发生燃气着火爆炸时，下列哪种灭火器不可使用（）。
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乙炔的爆炸极限为2.5～82%，氢气的爆炸极限为4～75%，氨的爆炸极限为15～27%，其火灾危险性比较正确的为（）。
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关于发电机、励磁机着火及氢气爆炸处理正确的是（）。
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导致饭店发生火灾的原因主要有厨房油锅着火、电线老化短路、操作不当等。发生不可控的火灾时，下列做法正确的是（）。
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列车发生火灾、爆炸应急处理，需进行分解作业时，最后使前部车辆与着火车辆分离（）以上。
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氢气不助燃，发电机内氢气含氧量小于2%，可能引起发电机发生着火、爆炸的危险。
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燃气发生着火爆炸时，不可使用（）
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中小学生在发生火灾时，不正确的做法是（）
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由于氢气不助燃，当发电机氢气中含氧量不大于2%时，就可以防止电机着火引起爆炸。
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氢气的爆炸极限是4％~75％，发生着火时，可以用二氧化碳和水蒸汽进行灭火。
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油浸式变压器发生火灾和爆炸的原因有（）小动物引起短路使油着火。
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加油站发生火灾时，不正确的做法是（）。
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由于氢气不助燃，当发电机氢气中含氧量不大于2%时，就可防止电机着火引起爆炸。（）
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火灾发生后，若人身上不慎着火，不正确的做法是（）
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氢气泄漏着火时，为了防止着火点回火爆炸，处理时不得（）。
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加氢裂化生产过程高温、高压，大量氢气循环，当出现（）时，存在发生火灾、爆炸的危险
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。
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列车发生火灾、爆炸时，列车需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段（）
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××年8月5日13时26分，某市某化学危险品仓库发生特大爆炸事故。爆炸引起大火，1小时后着火区发生第二次强烈爆炸，造成更大范围的火灾。直到6日凌晨5时，才扑灭这场大火。这起事故造成15人死亡，200多人受伤(其中重伤25人)，直接经济损失超过2.5亿元，已经威胁到某市的安全。
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发生氢气泄漏并着火时，以下不正确的做法是（）
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火灾预防技术措施包括：防止形成燃烧的介质，防止产生着火源，使火灾、爆炸不具备发生的条件，安装防火防爆安全装置（）
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氢气爆炸极限是（）（体积浓度）其范围很宽，其点火能很小，在微小的静电火花下也容易着火，扩散后发生爆炸的危险很大
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