车辆底架中只承受垂直载荷的梁是（）。
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火灾中稳定性最差的梁是（）
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车轮在全列中承受的垂直载荷越（）越易脱轨。
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转向架不承受车体侧向力引起的附加垂直载荷。
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钢筋混凝土连续梁是将（）跨度的钢筋混凝土梁相接连成的梁。
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按照车体结构承受载荷的方式不同，车体可分为底架承载结构、侧墙和底架共同承载结构和整体承载结构三类。
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起重机的金属结构包括吊臂、回转平台、底架、人字架、大梁等，起重机的（）和其他装置都安装在金属结构上，承受着起重机的自重以及作业时的各种载荷。
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铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。
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钢筋混凝土连续梁是将（）跨度的钢筋混凝土梁相连成的梁。
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地铁列车底架的牵引梁是承受和传递牵引力、制动力与冲击力的主要部件。
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枕梁是底架和转向架连接的地方，在枕梁下部设有上旁承和上心盘。
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机车（）设在底架缓冲座内，用于机车和车辆的自动连接或分解，同时又传递牵引力和承受列车制动时的冲击力。
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垂直静载荷，主要是心盘处所承受的车辆自重和载重。
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上海地铁车体底架通过心盘支承在转向架上，承受着作用在车体上的各种载荷。
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火灾中稳定性最好的梁是（）
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车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
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货车车辆全部载荷均由底架来承担的车体结构称为（）或自由承载底架结构。
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加劲梁是悬索桥保证车辆行驶、提供结构刚度的二次结构，主要承受轴向压力。
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为了提高建筑物整体结构的稳定性，环绕整个建筑物的墙体而设置的梁是（）
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用于门窗等洞口上部用以承受洞口上部荷载的梁是（）.
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简支梁桥的梁是静定结构。
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用于门窗等洞口上部用以承受洞口上部荷载的梁是 （ ）
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客车转向架油压减振器未予检修，导致不能抑制车辆垂直振动使各主要承载件及轴承承受巨大的（)载荷而裂断或燃轴。
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沿建筑物外墙、内纵墙和部分横墙设置的连续封闭的梁是（）
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底架是机车车体的主要承载部件，它不仅承受垂向载荷，而且还传递机车的及承受各种复杂的运动力
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