轨道车空气制动试验，要求减压（）kpa产生制动，减压（）kpa不产生非常制动。
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在动力电阻制动初始阶段，DK－1型电空制动机能自动产生（）kPa减压量的空气制动。
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长大货物车持续一定时间的保压试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压100kpa后保压，在（）内不得发生自然缓解。
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机车、轨道车试验制动机开始减压时，用（）表示。
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轨道车制动时，初次减压量一般为（）。
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列车简略试验要求，列车制动管达到定压后，机车制动阀减压（）100kPa，保压1min，列车管漏泄不大于20kPa。确认最后一辆车制动后，进行缓解并确认制动机缓解作用良好。
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简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。
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全部试验中的列车制动机感度试验要求：编组60辆及以上时，自阀应减压（）kPa并保压1min。
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空气制动系统要求减压（）产生制动。
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单车制动感动试验要求减压40kPa以前必须发生制动作用。
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轨道车制动部件减压阀校验周期是（）。
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车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
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单车制动和缓解感度试验时，要求减压40kPa前发生制动作用，保压合格后置充气位，制动机须在（）内缓解完毕。
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列车制动缓解感度试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压（）kPa，全列必须发生制动作用，保压1min不得自然缓解。充风缓解，全列在1min内缓解完毕。
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车辆制动作单车制动感应试验时，要求制动主管减压达到40kPa之前发生制动作用。
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车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到（）kPa之前发生制动作用。
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轨道车与接触网作业车在下坡道运行时，应根据运行速度适时使用制动机调节运行速度，制动时，初次减压量不得低于100kPa。
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空气制动系统要求减压（）不产生非常制动。
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长大货物车感度试验：制动管充至定压后，置常用制动位，减压40kpa，整车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解，然后充风缓解，整车须在（）内缓解完毕。
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安定试验：置常用制动位，减压kPa（列车主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动（）
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简略试验：车站发车人员通知司机，司机置常用制动位减压100kPa并保压（）min，车站发车人员确认最后一辆车发生制动作用后，通知司机缓解，并确认最后一辆车发生缓解作用，通知司机试验完毕
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列车制动安定试验要求，列车制动管达到定压后，制动管减压170kPa，确认全列车制动机发生紧急制动作用。（)
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客车空气制动机在作单车的制动机紧急制动试验时，要求制动主管减压达到()发生紧急制动作用。
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车站试验人员通知司机，司机常用制动减压100kPA并保压1min，尾部人员确认最后一辆车制动后，通知司机缓解，确认最后一辆车缓解后，通知司机试验完了。（)
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JZ－7型空气制动机自阀过量减压位，均衡风缸和制动管减压量增至（)KPa。
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