合成塔（105-D）的设计压差是（）

相似题目

• 合成系统压差过大的危害（）。

  A . A、易损坏合成塔内件 B . B、易损坏冷交换器换热部分 C . C、循环机跳闸或电机烧坏 D . D、降低生产能力，增加电耗

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• 氨合成塔（105-D）升温结束，加热炉出口温度（TR-34）小于（）℃，才能开一层冷激伐（MIC-13）

  A . 150℃ B . 200℃ C . 250℃

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• 合成气压缩机密封油气压差低，调节方法是（）。

  A . A、降低密封油高位油槽液位 B . B、升高密封油高位油槽液位 C . C、提高密封油油泵出口压力 D . D、降低密封油压力

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• 合成气压缩机密封油气压差低，可通过（）调节。

  A . 降低密封油高位油槽液位 B . 升高密封油高位油槽液位 C . 提高密封油油泵出口压力 D . 降低密封油压力

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• 氨合成塔的设计的原理是：（）

  A . 套筒设计，里层耐高温，外层耐高压 B . 单筒设计，筒壁须耐高压 C . 套筒设计，里层耐高压，外层耐高温 D . 单筒设计，筒壁须耐高压、高温

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• 合成机组润滑油压力低报值（）、控制油压力低报值（），油过滤器压差高报值（）。

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• 循环气量增大，合成塔压差（）。

  A . A、升高 B . B、降低 C . C、不变 D . D、无关

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• 超声速飞机的机翼前缘设计成尖锐的形状．是为了减小压差阻力。

  A . 正确 B . 错误

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• 合成气压缩机密封油气压差高的危害（）。

  A . A、工艺气泄露 B . B、级间串气 C . C、密封油进入压缩机 D . D、无危害

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• 合成气压缩机密封油气压差高，造成的危害是（）。

  A . 工艺气泄露 B . 级间串气 C . 密封油进入压缩机 D . 无危害

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• 老区汽油分馏塔塔压差设计是多少？引起塔压差上升的原因是什么？

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• 型号为6-Q-105D的铅蓄电池中105表示（）

  A . A.额定容量 B . B.低温起动容量 C . C.常温起动容量

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• 合成塔压差大的原因是什么？

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• 合成塔压差大、系统压差大的危害？

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• 编号为“6-QW-105D”的蓄电池，其编号中“W”的含义是（）。

  A . 表示蓄电池壳体的颜色为白色 B . 表示蓄电池的用途 C . 表示需蓄电池的类型为免维护 D . 表示蓄电池的低温启动性能好

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• 合成塔系统压力和压差分别为多少？

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• 东风汽车用6-Q-105D型蓄电池，下列描述正确的是（）

  A . 额定电压12V B . 启动用蓄电池 C . 额定电压为105V D . 低温启动性能好

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• Q-6-105D型蓄电池的液面高度应高出极板（）。

  A . A、10~15mm B . B、15~20mm C . C、20~25mm D . D、25~30mm

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• 合成系统氮气增加会使系统压差（）。

  A . 升高 B . 无影响 C . 降低 D . 无法判断

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• 尿素合成塔设计多层塔板的主要目的是方便检修。

  A . 正确 B . 错误

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• 合成气压缩机油气压差高,会造成的危害是（)。

  A、工艺气泄漏 B、密封油进入压缩机 C、级间串气

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• 合成塔（105£­D)一层冷激阀位号为（)

  A．MIC-12 B．MIC-13 C．HCV-7

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• 氨合成塔压差指标为（)

  A.≤1.5MPa B.≤1.3MPa C.≤1.0MPa D.≤1.1MPa

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• 原设计MS401的正常压差是（)。

  A．2.5kPa B．2.5Mpa C．3.5kPa D．3.5Mpa

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