25T型客车最高运营速度可达（）km/h。

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• 转K6型转向架适用于标准轨距、轴重t、最高商业运营速度120Km/h的各型铁路提速、重载货车。

  A . 正确 B . 错误

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• 最高运行速度超过120km/h的客车应装有（）：

  A . 电空制动机 B . 盘形制动装置 C . 行安监控装置 D . 防滑器

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车行车安全监测系统。

  A . 密接式车钩 B . 15号车钩 C . 中间体过渡车钩 D . 15号过渡车钩

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• 客车在正线线路最高运行速度为（）km/H。

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车应采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 客车正线最高运行速度为80km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 25t轴重的HXD3型电力机车持续制速度（）km／h。

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• 电客车在正线线路最高运行速度为（）km/h。

  A . A、50 B . B、60 C . C、70 D . D、80

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• DKZ5型车辆设计的最高运营速度是70km/h。

  A . 正确 B . 错误

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• 车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。

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• 最高运行速度160km／h及以上的客车应采用（），安装客车监测系统

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• CW—2型转向架适应的最高运营速度为（）km/h。

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• 最高运行速度160km/h及以上的客车采用（）车钩。

  A . 1号 B . 15号 C . 密接式 D . 23号

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• 25t轴重的HXD3型电力机车恒功率速度范围为（）km／h。

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• 车辆修程，客车和特种用途车按（）进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）；最高运行速度超过120km/h的客车，修程为（A1、A2、A3、A4）。

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• 1号线电客车正线线路最高运行速度为（）km/h。

  A . 80 B . 60 C . 75 D . 45

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• 转K2型转向架的最高商业运营速度为100km／h（）

  是 否

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• 电客车正线最高运行速度为（）km/h。

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• 最高运行速度120km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为（）

  A．800m B．1100m C．1400m D．2000m

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• 最高运行速度90km/h的货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外），在任何线路上的紧急制动距离限值为（）

  A．800m B．1100m C．1400m D．2000m

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• 既有桥梁的车桥耦合动力检算，按实际运营列车（包括客车和货车）进行。提速250km/h的桥梁，检算的列车最高速度（）

  A．客车250KM/H B．客车200KM/H C．货车160KM/H D．货车120KM/H

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• 货物列车（货车轴重＜25t，快速货物班列除外）最高运行速度90km/h的紧急制动距离限值为m（）

  A．800 B．1000 C．1200 D．1500

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• 厦门地铁电客车最高（）km/h的速度运行｡

  A．70 B．80 C．90 D．100

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