对于钛系催化剂，增加氢气/乙烯比会使MI（），产率（）。
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增加停留时间会（）催化剂产率。
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催化剂受到重金属污染后，（）产率会增加。
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由剂油比增加引起的催化裂化过裂化反应，过裂化点后，（）产率出现明显增加。
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氢炔比高时，过剩氢气使乙烯加氢为乙烷，损失乙烯产品，同时绿油量会增加，影响催化剂活性。（）
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影响钛系产品MI的因素有（）。
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在重整系统中降低压力，可以提高重整生成油的辛烷值和氢气产率，但也加速了催化剂的结焦，因此反应压力不可控得太低。
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使用第一代降烯烃催化剂后，从产品的分布看，（）产率增加。
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提升管催化裂化反应时间增加，伉炭及干气产率（），汽油产率先（）后减少。
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钛系催化剂的典型产率为（）kgPE/kg催化剂
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由反应温度升高引起的催化裂化过裂化反应，过裂化点后，（）产率出现明显增加。
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过大的水碳比会引起转化炉入出口（）增大，发生催化剂氧化等副反应的几率增加。
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在聚丙烯装置聚合反应中，能使钛系主催化剂中毒的是（）。
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在反应系统中，氢气乙烯比增加，则催化剂活性（）。
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钛系催化剂出厂合格证上标明的指标，不包括的项目是（）。
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当反应系统乙烯增加时，催化剂活性（）。
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钛系催化剂浆料发生火灾时，不得使用（）灭火。
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对于钛系催化剂树脂而言，当（）时，树脂熔融增加。
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钛系催化剂混合物含有己烷，（）和烷基。
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在反应系统中，丁烯乙烯比增加，则催化剂活性（）。
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原料中含铁，镍，铜，钒等重金属多，会使催化剂活性大大降低，汽油，柴油收率下降，焦炭，气体产率上升，这种现象称催化剂（）。
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对于InnoveneMT催化剂，一旦确定活性和产率，TEAL浓度控制目标值是（）ppm。
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对于以生产汽油为主要目的的催化裂化催化剂，常常用“汽油产率／焦炭产率”表示其选择性。选择性差的催化剂会使原料生成较少的汽油，而较多的生成气体和焦炭。（)
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氢气£¯乙烯高时应增加氢气进料量。（)
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对于UCAT£G催化剂产品，氢气£¯乙烯比增加，产品密度（)。
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