道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为（）。
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可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
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道岔岔芯绝缘应尽量安装在道岔直股，条件不具备时也可安装在曲股，是因为（）。
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起重机大车运行轨道顶部中心线之间的距离称为（）。
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普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（）。
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可动心轨道岔检查时1/12、1/18道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
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桥式起重机两条小车运行轨道中心线间的距离称为起重机的（）。
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桥式类起重机大车运行轨道中心线之间的水平距离，称为幅度R，单位为米。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
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单开道岔有直股和曲股，分左开，右开，是站在尾部向尖轨看。
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铺设道岔应先铺（），按轨距要求铺辙岔、直股导轨、曲股导轨，并铺尖轨和护轨。
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当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于6m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于5.0m时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔)，道岔的直股线上通过牵引电流时，应在渡线上增加钢轨绝缘，将相邻轨道电路区段隔开。
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当道岔后两股轨道平行，且两平行股道的直线间距不大于（）时，道岔曲股岔尾后的曲线称为道岔连接曲线。
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直线线路的中心线与侧线线路的中心线的交点称为道岔中心。
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250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的作业验收标准为（）mm。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中规定：道岔直（曲）尖轨第一牵引点前与曲（直）基本轨密贴，缝隙不应大于（）mm。
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道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。
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轨道铺设时，在岔枕上摆放直股基本轨（)，并按中心桩对齐。
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250（不含）～350km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值轨向直股经常保养标准（）
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200~250km/h道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值直股轨向作业验收标准（）
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道岔及其前后设置7对钢轨位移观测桩：岔头焊缝、限位器（或间隔铁）、岔尾焊缝（含直、曲股）、道岔前后（）m和200m处。岔区道岔间距大于50m时设一对钢轨位移观测桩。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第3.7.8条
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支距应通过更换不同规格调整备件进行调整。曲股方向不良时，在直股方向符合要求的基础上，通过控制（）的方法进行调整。《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.5.3条
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