轨道铺设时,在岔枕上摆放直股基本轨(),并按中心桩对齐。
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铺设轨道线路时,轨枕摆放必须与轨道中心线垂直。
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基本轨由普通钢轨制成的,分直股和()。
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道岔“三杆”应与道岔直股基本轨相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过()mm。
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转辙机安装时外壳边缘两端点至直股基本轨的距离应相等,其偏差不大于()。
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轨道铺设时,轨道中心线的标桩每20m标一个。
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铺设轨道时,轨道中心线不一定按轨道中心线来定。
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铺设轨道时,轨枕应与轨道中心垂直,使宽面树心向上。
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CRTSⅠ型板式无砟轨道铺设时,基准器位于线路中心线上,纵向间距与凸形挡台间距基本一致,标准间距为()。
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普通道岔的密贴调整杆、表示杆、尖端杆与单开道岔直股基本轨或直股延长线相垂直,各杆件的两端与基本轨的垂直偏差,前后不超过()mm。
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道岔直股轨道的中心线与曲股轨道的中心线的交点称为()。
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CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时,横向密封水泥沥青砂浆应高出轨道板底边至少(),并压实、均匀抹平。
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铺设护轨时注意:护轨顶面不应高出基本轨顶面,也不能低于基本轨()以上。
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铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时,行车速度不得大于()
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铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时,行车速度不得大于()。
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电动转辙机机壳侧面的两端与直股基本轨垂直距离的偏差,外锁闭道岔()。
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铺设轨道时,轨枕应与轨道中心垂直。
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道岔铺设之前摆好岔枕,枕木头在直股基本轨一侧取齐。铺设道岔时的顺序为:()。
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铺设轨道时,轨枕应与轨道中心线垂直。()
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道岔转换设备应与单开道岔直股基本轨或直股延长线、双开对称道岔股道中心线相垂直。
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铺设轨道时,轨枕应与轨道中心线垂直,使宽面和树心朝下。
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铺设道岔时,枕木头在直股基本轨一侧取齐。()
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道岔上断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确认道岔开向、心轨及心轨密贴并加锁,()放行列车,并派人看守、检查、确认。
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断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围以外不能加固或断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,且直股或曲股之一可单独放行列车时,根据现场实际情况,确定道岔开向,工务紧固,电务部门确认道岔尖轨及心轨密贴状态,道岔应现场加锁或控制台单锁(具体加锁办法由铁路局规定),视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高不得超过60 km/h,并派人看守,邻线限速不超过();直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理()摘自《高速铁路安全管理规则》第3.6.5条
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6月12日11时,随着最后一节500米长轨铺设完成,标志着赣深高铁全线正线轨道铺设完成,为年底顺利通车打下坚实基础。()是中国“八纵八横”高速铁路规划网中京港高铁最南段部分。
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