铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）。

相似题目

• 无砟轨道支撑层应在12h内进行横向切缝，缝深不小于支承层厚度的（）。

  A . A、1/2 B . B、1/3 C . C、1/4

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• 路基无砟轨道施工后，在上、下行轨道外侧（路肩侧）距支承层边缘（）处支承层台面上各设一个沉降观测点。

  A . A、100mm B . B、150mm C . C、200mm D . D、250mm

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• 600mm轨距铺设混凝土轨枕时，在轨枕中部的（）的范围严禁捣固道碴，避免轨枕中部支承在道床上。

  A . 100mm B . 200mm C . 300mm

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• 浇筑完的无砟轨道支承层在（）内不得受冻。

  A . A、3 B . B、7 C . C、14

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• 600mm轨距轨道在轨枕中部的（）的范围内严禁捣固道砟，避免轨枕中部支承在道床上。

  A . A、200mm B . B、250mm C . C、300mm D . D、350mm

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• 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土现场检验对增实因数要求，为试验室设计的增实因数的（）范围内。

  A . A、±0.20； B . B、±0.15； C . C、±0.10。

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• 双块式无砟轨道轨枕铺设精调作业不适合在什么环境下作业？

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• CRTSⅠ型双块式无砟轨道铺设，轨排的轨枕间距允许偏差为（）mm。

  A . A、±5 B . B、±10 C . C、±15

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• 无砟轨道支承层混凝土初凝前，应对支承层表面进行纵向（）处理。

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• 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道铺设时，板缝与支承层顶面切缝（）。

  A . A、不得重叠 B . B、可以重叠 C . C、应错开2米以上 D . D、设计及规范未作规定

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• 客运专线铁路无砟轨道支承层，低塑性水泥混凝土支承层检验，单个芯样的强度（）。

  A . A、≥6MPa； B . B、≥8MPa； C . C、≥10MPa。

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• 铺设无砟轨道隧道内运送轨料、支承架、轨枕、支承块和混凝土时，行车速度不得大于（）

  A . 20km/h B . 10km/h C . 15km/h D . 5km/h

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• 600mm轨距轨道在轨枕中部的200mm的范围内严禁捣固，避免枕木中部支承在道床上。

  A . 正确 B . 错误

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• CRTSⅠ型双块式轨枕铺设采用钢轨支承架架设钢轨时，每（）m安放支撑架12～13榀。

  A . A、25 B . B、40 C . C、50

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有（）裂缝。

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• 板式无砟道床轨道板混凝土的设计强度等级不应低于（）；轨枕埋入式无砟道床道床板混凝土设计强度等级不应低于C40；弹性支承块式无砟道床支承块混凝土设计强度等级不应低于C50，道床混凝土设计强度等级不低于C40。

  A . C40 B . C50 C . C60 D . C30

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• 浮置板式无砟轨道施工中，将钢轨、轨枕、扣配件、钢筋等材料均人工倒运至作业面，在隧道内现场组装轨排、布设绑扎道床钢筋的施工方法是（）。

  A . 散铺架轨法 B . 轨排架轨法 C . 散铺-轨排架轨法 D . 钢筋笼轨排法

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• 路基上双块式无砟轨道结构由：钢轨、扣件、轨枕、道床板、支承层（水硬性支承层或C15混凝土）组成（）

  是 否

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• 378 无砟轨道类型：有 长枕埋入式轨道、（ ）、弹性支承块式（双块轨枕式）轨道

  A、A.枕木式结构 B、B.板式无砟轨道 C、C.框架式 D、D.道砟易飞溅

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• 道岔区轨枕埋入式无砟道床支承层伤损有那几种形式？

  A．裂缝 B．离缝 C．混凝土缺损 D．支承层缺损

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• 道岔区轨枕埋入式无砟道床伤损形式及伤损等级判定标准中规定：支承层裂缝Ⅰ级伤损值为mm（）

  A．0.1 B．0.2 C．0.3 D．0.5 E．无 F．无G．无H．无

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• CRTSⅡ型板式无砟轨道，路基和隧道地段支承层不得有横向贯通裂缝。（)

  是 否

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