单级主减速器只有一对（）传动，结构简单，质量小、体积小、传动效率高。
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某一汽车发动机所输出的有效功率为100KW，经变速箱、离合器、传动轴及主减速器，传到驱动轮上的功率只有90KW，求这台车的传动效率时多少？
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计算题：某一辆汽车发动机所输出的有效功率为85kW（115Ps），经过离合器、变速器、传动轴及后桥主减速器，传到驱动车轮上的功率只有76.5kW（103.5Ps）那么，这辆汽车的传动效率是多少？
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主减速器一般有两种结构形式：一种是（）主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是（）主减速器，由两对常啮合齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
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齿轮齿条式转向器结构简单，传动效率高，操纵轻便，质量小，多用于（）轿车及轻型汽车上。
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单级圆柱齿轮减速器一般传动比为（）。
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主减速器一般有两种结构形式：一种是单级主减速器，由一对常啮合圆锥齿轮组成。另一种是双级主减速器，由两对常啮合圆锥齿轮组成，一对为锥齿轮，一对为圆柱齿轮。
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主减速器按参加减速传动的齿轮副数目分类，可分为单级式和（）。
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主减速器：结构由一对（）组成。
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发动机输出的动力具有转速高、转矩小的特点，无法满足汽车行驶的基本需要，通过传动系统的主减速器，可以达到（）的目的。
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中小型汽车上多用的（）主减速器，一般用一对大小不等的锥齿轮传动结构。
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单级传动齿轮的传动轴线（），结构简单，精度容易保证。
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单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。
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用来表示单级传动圆柱齿轮减速器型号是（）。
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汽车主减速器按参与减速传动的（），可分为单级主减速器和双级主减速器。
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浇注式干式变压器用（）浇注作为主绝缘，它结构简单，体积小，适用于较小容量的变压器。
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汽车（）主减速器多采用一对大小不等的锥齿轮传动机构。
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汽车在行驶过程中，发动机的动力经过离合器、变速器、万向传动装置传至主减速器，主减速器（单级）从动锥齿轮依次将动力经（）、（）、（）、（）、（）传给驱动车轮。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对圆（1.0分）
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
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主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（)组成;双级主减速器由一对（)和一对（)组成。
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单级主减速器采用一对圆柱齿轮完成降速增扭并改变力的传递方向的。此题为判断题(对，错)。
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在变速器档位、主传动比、发动机转速一定时，轮胎半径小，驱动力大，而车速高。（)
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主动减速器按参与减速传动的（）不同可分为;单级主减速器和双级主减速器
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白炽灯的特点：结构简单、体积小、不用任何电气附件，受电源质量影响比较小，光色好、显色性好、无闪烁，适用范围广。（)
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