当监控系统弹出超时未落告警，并确认飞机未落地时，运行监控席应手工调整飞机位置报文发送间隔为（）分钟
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新建站/点未移交导致的故障和告警，处理时长超时，根据故障处理办法等同维护单位考核（）
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当大集中系统柜面业务出现部分账务类交易超时、未实时反馈交易结果时，柜员的正确做法是（）。
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当操作粤通卡出现异常事件，触发系统特殊事件需要班长确认时，车道程序会弹出等待班长确认的界面，此时需拿走粤通卡来刷班长卡，然后按（确认）键予以确认。
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由于系统超时原因，导致网点受理入账汇款在收汇当时无法确认是否成功的，系统提示“系统超时，请手工登记入账汇款超时登记簿“，柜员应立即办理（），并根据结果进行相应处理。
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当营业网点遇到系统频繁提示“授权超时”或其他不可抗拒因素导致系统出现故障时，业务发生网点应立即报告分行信息系统（），由其根据实际情况确认是否启动应急处理。
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运行中应特别关注电容器组不平衡电流值，当确认该值发生突变或越限告警时，应尽早安排串补装置检修。（）
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有计划使用绿色许可证行车时，当列车越过进站信号机后，且运行速度低于（）时，显示器自动弹出该绿色许可证的确认窗口。
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当卖家已发货，买家未在指定时间内确认收货或申请退款，系统将超时打款给卖家，下列各物流及天数正确的是（）
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如果收费员在收费过程中，系统提示车辆超时，如收费员确认车辆为正常超时，经请示监控室并获同意后可放行车辆。
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单频系统的航向信标，当输出功率降低到额定值的（）时，监控器应告警并停止发射。
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TCP使用慢启动拥塞避免机制进行拥塞控制。当前拥塞窗口大小为24，当发送节点出现超时未收到确认现象时，将采取的措施是（）。
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系统应提供告警（）确认的功能；并提供告警批量确认的功能。
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当发生接触网悬挂异物事件时，控制中心（OCC）电力调度应立即通过SCADA系统确认直流开关运行状态，并通知接触网专业值班人员迅速前往事发地点确认异物悬挂类型和影响范围（）
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日常运行时，负责信号监视的人员应及时确认各类告警信号，防止“未确认”、“未复归”的信号堆积而影响系统运行的正常监视。（)
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在无码股道，当出站信号机开放，机车信号显示为白灯、红灯，按停车信号控制。当轨道车越过站中心，且运行速度≤20km／h时，司机在出站信号机前持续按压【↑】键2s，DMI弹出“非正常行车确认”窗口，选择“1.地面信号确认”选项，按压【确认】键，DMI窗口左上角显示“地面信号确认”，G对K解除本架信号机的停车控制，按道岔限速运行，在前方700m之后生成常用制动停车曲线。（)
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各航空公司在飞机落地后的例行检查中发现FOD损伤航空器时应及时上报现场运行指挥中心指挥室，上报时限为飞机落地后机务检查（）分钟以内
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当柜面业务系统账务类交易存在超时现象，不能确认交易结果时，【柜面交易流水查询】的结果不应作为判断记账成功与否的依据（）
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（案例分析）某省电力公司网页数据遭篡改、数据泄露及被窃取，对公司安全生产、经营活动、对社会形象产生影响；经分析是因为经安全督查确认的安全漏洞未按要求整改；联研院发布的重要安全预警未按要求整改。此类故障按省级调度报送要求，当发生系统告警时（）
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自发货之日起，在（)日内未确认收货，超时后系统自动变更为完成订单。
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飞机落地后停在跑滑道上，但未出现险情的，消防、公安、飞管部、地勤（机务与拖车)立即靠近飞机，了解飞机状况并开展相关处置工作，我部应急人员、车辆继续在集结点待命。（)
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飞机落地后停在（)上，但未出现险情的，（)、（)、（)、地勤（机务与拖车)立即靠近飞机，了解飞机状况并开展相关处置工作，我部应急人员、车辆继续在集结点待命。
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在管制值班过程中，当系统发出低高度告警和冲突告警时，值班管制员在确认告警真实性之前，不得对告警提示进行抑制。（6115）（）
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商家自发货之日起，在以下什么时限内未确认收货的，超时后未点击确认收货系统自动变更为完成？（)
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在有计划电话闭塞行车模式中,当列车运行至改电话闭塞站,当越过第二接近信号机后,在出站信号机前,只要运行速度低于（）,自动弹出确认改电话闭塞命令的窗口显示