列车在具有反向ATP的区段反方向运行时,在()上排列进路,列车根据ATP允许速度以SM模式运行,行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时,行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。
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在双线区段反向运行时,列车标志显示方式为机车前端一个头灯及中部右侧一个()灯光。
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ATP设备故障或停用,引导信号不能开放或列车反方向运行时,车站接车人员应在站台端部,()位置向列车显示准许进站的引导手信号。
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在双线区段,旅客列车仅在什么情况下可组织反方向运行?
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当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。()
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高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光,尾部向后显示两个()灯光
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进站口第一个应答器为无源应答器,用于提供反方向行车时所需要的数据,如反方向链接反向运行的轨道区段和调车危险信息包。()
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双线区间反方向行车时,按照规定操作LKJ,列车运行注意机车信号方向开关转换。接近前方站凭反向()或引导信号的显示要求运行。
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在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行时下列正确的条件?()
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双线区间反方向行车时,按照规定操作LKJ,列车运行注意()方向开关转换。接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。
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列车在双线区段反向运行时,列车头部标志是:机车前端,一个头灯及()。
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列车在双线区段反向运行时,机车前端一个头灯及中部左侧一个红色灯光。
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动车组反方向运行时,在CTCS-2级区段200km/h线路上最高允许速度为()。
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动车组列车反方向运行时,在CTCS-3级区段,CTCS-2级列控系统最高允许速度为()km/h。A.200B.250C.30
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动车组反方向运行时,在CTCS-2级区段200km/h线路上最高运行速度为()km/h。
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动车组列车反方向运行时,在CTCS£3级区段,CTCS£2级列控系统最高允许速度为()km£¯h。
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当列车反方向运行、担任救援列车和ATP设备故障时,使用限制人工驾驶模式。此题为判断题(对,错)。
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动车组列车反方向运行时,在CTCS£2级区段,在250km£¯h线路上最高允许速度为()km£¯h。
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以下关于“在具有反向ATP保护的区段的电客车反向运行”说法正确的有()
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列车在双线双方向区段反方向运行时,按站间区间掌握行车,列车凭出站信号机显示的()的信号进入区间
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后备模式(BM)是基于联锁级制式的列车自动控制模式,正方向具备ATO/ATP功能和配套的ATS功能。在反向运行时,在BM模式下仅提供()功能。
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在没有ATP保护的情况下,除降级运营时组织单线双方向运行或开行救援列车外,载客客车原则上不能反方向运行()
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凡在具有反向ATP,保护的轨道区段,客车反向运行驾驶模式为ATPM,行车凭证为车载信号()
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驻站联络员在班前必须,施工时必须准确通报列车运行车次、预告时间、本站(邻站)开车时间、邻线列车运行及双线区段反方向列车运行等情况,相互复诵确认后,在登记簿上登记()
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列车在双线双方向区段反方向运行时,按站间区间掌握行车,列车凭出站信号机()显示的()进入区间
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