通常船舶中央空调装置的空气处理柜用控制温度送风温度方式实现温度调节时，一般采用（）。
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某工艺性空调房间采用全空气空调方案，空调显热负荷为1OOOOW．湿负荷为3kg/h．室内设计参数为：干球温度24℃、相对湿度60%。夏季大气压力按1013hPa计算，送风温差为6℃．空气的密度为1.2kg/m3，则该房间的送风相对湿度为（）。
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中央空调的送风状态点和被调房间的空气状态点在（），则就能够达到对被调房间空气的温度和湿度的双重控制
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BSP青藏车空调机组的送风温度控制器探头设在（）下部。
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用双液体温包温度调节器的空调装置，当温度补偿率为0.75时，新风温度每降低1℃，约可使送风温度提高（）℃。
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工艺性空调系统，当室内温度要求控制的允许波动范围（）时，送风末端精调加热器宜采用电加热器。
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当外界空气温度小于空调箱送风温度，且站厅温度小于30℃、站台温度小于29℃时，应采用空调工况。
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空调在什么位，座舱后部的送风机和座舱温度控制系统通电，前面的送风机被自动控制？
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采暖空调时无局部过热、过冷的现象，空调送风区域气流分布均匀，主要人员活动区域人体头脚之间的垂直空气温度梯度小于（）℃
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船舶空调装置的空气处理柜用控制回风相对湿度方式实现湿度调节时，可采用（）。
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大型船舶中央空调系统取暖工况的温度控制方法是（）。
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为了实现对房间的恒温送风的控制，空气处理机是根据回风的温度调节冷/热水阀的（）。
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中央空调的送风状态点和空调房间的空气状态点在（），就能够达到对被调房间空气的温度和湿度的双重控制
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某全空气空调系统，冬季室内设计参数为：干球温度18℃、相对湿度30%。新风量为900m3/h．排风量为新风量的80%。冬季室外空调计算参数为：干球湿度为-10℃，冬季大气压力接1013hPa计算，空气的密度为1.2kg/m3，比定压热容为1.01kj/（kg．K）．设置显热热回收装置，热回收效率为60%．排风温度按不低于2℃控制，不考虑热回收装置的热损失，热回收装置的新风出口温度为（）。
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环境空气自动监测系统站房需设置接地设备、避雷装置，配有空调设备、除湿设备、防尘措施等，一般温度控制在20±5℃为宜，相对湿度控制在（）以下
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变风量空调系统的空气处理机组送风温度设定值，应按（）。
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空调装置取暖工况用双脉冲送风温度调节时（）。
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某全空气空调系统，冬季室内设计参数为：干球温度18℃、相对湿度30%。新风量为900m<sup>3</sup>/h．排风量为新风量的80%。冬季室外空调计算参数为：干球湿度为-10℃，冬季大气压力接1013hPa计算，空气的密度为1.2kg/m<sup>3</sup>，比定压热容为1.01kj/（kg．K）．设置显热热回收装置，热回收效率为60%．排风温度按不低于2℃控制，不考虑热回收装置的热损失，热回收装置的新风出口温度为（）。
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4、船舶空调装置冬季为控制舱内湿度适合，以下各项中正确的是_______。（） A. 送风湿度控制在40% ～ 50% B. 送风湿度控制在30% ～ 40% C. 气温高于0 ～ 5℃一般不加湿 D. 气温越高加湿量应越大
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某工艺性空调房间采用全空气空调方案，空调冷负荷为10000W，湿负荷为3kg／h，室内设计参数为：干球温度24℃、相对湿度60％。夏季大气压力为1013kPa，送风温差为6℃，空气的密度为1．2kg／m3，则该房间的送风相对湿度为_______。
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中央空调的送风状态点和被调房间的空气状态点湿____线上，就能实现被调房间空气的温度和度的双重控制。
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在自动空调中，为了实现车内温度的自动控制，通常采用多个温度传感器、空气质量传感器、（）以及执行器，通过控制模块进行控制
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精密空调可以根据送风温度控制水阀开度（）
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BSP青藏车空调机组的送风温度控制器探头设下部（）
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6、空调装置变质调节是指改变送风的_______。（） A. 含湿量 B. 温度 C. 速度 D. 新鲜程度
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