偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验,在Ⅲ级及以下围岩,构造影响较大,则以()的具体条件进行计算。
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双轴对称工字形截面偏压柱,压力作用在强轴平面内,一旦失稳将会发生()。
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浅埋偏压隧道洞口加强段的开挖,根据围岩及周边环境条件,严禁采用()开挖。
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()主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
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偏压隧道就是指由于()引起围岩压力呈明显的不对称性,从而使支护受偏压的隧道。
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已知某剪力墙墙肢为大偏压构件,在其他条件不变的情况下,随着轴向压力N的降低()
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道门端墙的砌筑与回填应两侧()进行,不得对衬砌产生偏压。
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何种情况下令x=xb,来计算偏压构件()。
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结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先开挖①部进行初期支护,初喷()cm厚混凝土,架立初期支护钢架,并设()根Ø50mm的锁脚锚杆,壁厚3.5mm,长度为()m,导坑底部及侧面及时铺设临时钢架()轻型工字钢,底部喷射()Cm厚C25混凝土,及时施做()部临时仰拱,封闭掌子面。
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用在隧道衬砌上的围岩压力,按其压力方面不同,可分为()。
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某隧道进出口段为浅埋、偏压,且地质较差,地下水较丰富,施工时不宜采用()
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偏压隧道围岩压力的计算应按其产生偏压的原因分别考虑。根据以往经验,在Ⅲ级及以下围岩,构造影响较大,则以()的具体条件进行计算。
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偏压隧道靠山一侧应加强支护,每次开挖进尺不得超过两榀钢架间距,并应及时封闭。
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路线选定时,应极力避开偏压的地带。不得已横切滑坡地带时,应将隧道设置在滑坡面()。
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钢管混凝土偏压构件承载力的四种计算方法中,()沿用了原先的概念,容易理解,有了计算表格后,计算也比较方便。
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根据产生的地质条件不同,可将围岩压力划分为_____、______、_____、_______、_______和偏压等六类,
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隧道门端墙的砌筑与回填应两侧()进行,不得对衬砌产生偏压。
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某隧道进出口段为浅埋、偏压,且地质较差,地下水较丰富,施工时宜采用()
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作用在隧道衬砌上的围岩压力,按其压力方面不同,可分为()
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场景(七)我国南方某两车道隧道呈南北向展布,隧道最大埋深为80m,隧道全长470m。隧道进出口段的围岩为较软岩,岩体破碎,且BQ值小于250。隧道洞口覆盖层较薄,有坍方、落石等危害,且有较大的偏压。隧道施工地段无有害气体。隧道采用钻爆法开挖之后,及时施作第一次衬砌,通过施工中的监控量测,确定围岩变形稳定之后,修筑防水层及施作第二次衬砌。根据场景(七),回答下列问题。第 31 题 按所处位置划分,本隧道属于()隧道。
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Ⅲ型超前小导管适用于Ⅴ级围岩浅埋偏压段,超前小导管一般采用()钢管,施工的仰角一般为()和()交错
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隧道应重点检查的内容:偏压隧道或明洞的(),明洞顶填土厚度和坡度。
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结合本线隧道设计,三台阶四步开挖法适用于()级围岩浅埋段、偏压地段,与初期支护钢架配合使用,先
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土隧道应绕避不良地质地段,尽量设在土质较好的老黄土层中,并注意避免偏压。()
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