检车员在列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到过期车或回送到达的检修车时使用（）
相似题目
-
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
-
通过旅客列车的技术检查发现轴温达到（）时，摘车处理。
-
对通过旅客列车的轴温技术检查作业规定是轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理。
-
毒品车施修前须洗刷消毒，罐车施修前须洗刷干净后方可作业。
-
列车在其他车站发现技术状态不良的车辆，因特殊情况不能摘车时，如能确保行车安全，经（）同意，可回送到指定地点处理。（非正常办法第一章第五条第6款）
-
发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，由（）组织制定处理办法。
-
列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车，必须及时处理。
-
故障处理率：列车技术作业中处理铁路货车故障件数与作业总辆数的比率，可按扣修的定检车和临修车、列车队（）分别统计。
-
中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。“记录”一式四份，双方各留存两份，中方国境站技术交接作业场应装订成册管理，并按规定上报。
-
列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
-
因铁路货车技术状态不良途中须由列车中摘下时，符合摘车临修范围的，须就近回送某局具有检修能力的站修作业场，按（）标准进行修理。
-
在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台帐，并（）。
-
在到达检查中发现的技术状态不良车，应将车次、车号、故障部位登入台账，并（）。
-
故障车辆需摘车施修时，通知（）确认。
-
通过旅客列车的技术检查发现轴温超过外温（）时摘车处理。
-
一重车20：00到达车站发现技术状态不良需摘车修理，车辆部门20：25填发“车辆检修通知单”，该车20：50送货场卸车，22：50该车卸车完毕并通知车辆部门，则该车应于（）起统计为检修车。
-
长大货物车装车前、装车时及装车后，运输部门均须通知就近车辆段派员进行技术检查，检查情况记录于《检车员工作手册》中，并在列车技术检查记录簿上签字，保证长大货物车技术状态良好。()此题为判断题(对，错)。
-
列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对，错)。
-
列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
-
检车员在列车技术作业中如发现铁路货车故障，须在《检车员工作记录手册》“主要故障情况”项中填写具体故障方位、部位、、型号、尺寸等（）
-
货车运用作业场对不摘车施修的铁路货车故障，须按以下标准进行修理： 更换折角塞门时，折角塞门体中心线与主管垂直中心夹角为（）
-
检车员在列车技术作业中如发现铁路货车故障，须在《检车员工作记录手册》“主要故障情况”项中填写具体故障方位、、名称、型号、尺寸等（）
-
列车技术作业中发现因制动杠杆作用不良造成的关门车，必须及时处理。《运规》（）
-
车辆技术人员负责确认城市轨道客车技术状态良好、制动机试验符合规定，并将城市轨道客车中的关门车及时通知列检作业场检车员。（)
推荐题目
- 1：N保护方式中，N的值最大为（）。
- 下列哪个是hsrp的过程状态（）.
- 已知 https://assets.asklib.com/images/image2/2017052114183461881.jpg ，则（） https://assets.asklib.com/images/image2/2017052114182084543.jpg
- 2014年5月国务院常务会议明确提出，“十三五”期间要分步建设纳入规划的172项重大水利工程，重点支持以下三项工程：（）。
- 适当提高脱氢反应氢油比后（）。
- 在普米克令舒2008拓展儿科门诊雾化战役中建立新的雾化中心的目的是（）。
- 根据《建设工程工程量清单计价规范》，关于建设工程工程量计价的说法，正确的是（）。
- 埋弧自动焊常用来焊接什么？
- 距离整定须涵盖阻抗保护越区区段的长度，要求故障报告以一次值方式显示。
- 以下应用“画线更正法”来更正错账的有（）