列车在其他车站发现技术状态不良的车辆,因特殊情况不能摘车时,如能确保行车安全,经()同意,可回送到指定地点处理。(非正常办法第一章第五条第6款)
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货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载超重、()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。
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列检人员检查车辆发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理;车辆自动制动机的空重位置不符合时,应进行调整。
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在有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应由列车中摘下修理。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车,必须扣送至具备相应检修资质和能力的()、车辆段或车辆工厂施修。
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列车在其他车站发现技术不良的车辆,因特殊情况不能摘下时,如能确保安全,经()同意,可回送到指定地点进行处理。
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对枢纽地区未经到达技术作业进行转场的小运转列车,由车站通知列检进行到达作业,特殊情况不能安排列检作业的,由运行前方的()进行到达作业。
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军用列车(车辆)在车站停留时,车站()应会同乘车部队或押运人员,检查装备物资装载和加固状态,发现问题及时处理。
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车站值班员夜间接发车,发现运行列车车辆的上部篷布绳索捆绑不良,但尚未危及行车安全时,应用()灯光高举左右迅速摇动。
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预制梁运输车组装车前,车站应通知就近车辆段派员进行技术检查。当发现支撑装置、转向盘和专用车钩缓冲停止器配件丢失、技术状态不良时,应通知()按有关规定进行处理。
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因特殊情况不能按时开通区间恢复运行时,应提前通知车站值班员,转请列车调度员延长时间。
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因列车内卫生不良旅客要求下车改成其他列车时,车站应为旅客办理延长有效期手续。()
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在有列检作业的车站,发现列车中有技术不良的车辆,因条件限制不能修理时,应放行处理。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车(含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车)、定检到过期车,必须扣送至具备()的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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在运输中发现货车偏载、超载、货物撒漏,以及因车辆技术状态不良,经车辆部门扣留,不能继续运行,除通知()外,应及时进行整理和换装。
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一重车20:00到达车站发现技术状态不良需摘车修理,车辆部门20:25填发“车辆检修通知单”,该车20:50送货场卸车,22:50该车卸车完毕并通知车辆部门,则该车应于()起统计为检修车。
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列检人员发现车辆因装载不良引起技术状态不正常时,应如何处理?
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接车线末端设有避难线的车站,应将列车接入设有避难线的线路,不准办理列车通过。遇特殊情况,该线不能接车,需要接入其他线路时,前方区间必须空闲()
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使用列尾装置的列车,遇加挂车辆因主风管等原因不能编挂在列车前部或中部,该车辆又不能挂列尾装置主机时,准将其挂于挂列尾装置主机车辆的后部,以1辆为限,挂车时须有调度命令,列车调度员应将情况通告前方有关车站()
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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况,在得到车辆状态的汇报后向两端站车站值班员(列车调度员)报告列车分离情况等事项()
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货物列车在编组站、区段站发车前,列检人员检查车辆,发现因货物装载()引起技术状态不正常时,应及时通知车站处理。《运规》
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列车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有等抱闸情形,立即呼叫司机停车()
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车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红
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装有易腐货物的车辆因技术状态不良等原因发生滞留不能继运时,()应及时报告铁路局调度、货运部门,并尽量组织按原运输条件倒装
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由于特殊情况,不能按《行规》规定的两线、多线区间列车运行的分工运行,旅客列车须经调度所值班主任同意, 其他列车须得到列车调度员的准许,并按规定向司机、车站值班员发布调度命令()