桥隧领工区下设工区，每个工区管辖800-1200桥隧换算来，里程以不超过（）km为宜。
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市检修公司下设多个工区，以下符合名称设置规范的有（）。
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每个接触网工区必须经常保持（）的人员在工区值班。
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桥隧巡看守实行日夜连续巡守的工区，应执行（）制度。
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线路工区的管辖范围正线延长以（）为宜。
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接触网工区一般管辖（）个区间
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桥隧建筑物综合维修验收，要严格执行工务段、领工区、工区三级（）。
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常见的线路标志有（）、半公里标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、坡度表、铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、水电段的管界标。
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电务设备在电务段内实行段、领工区(车间)二级管理。
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路桥检查工区管辖营业长度（）左右。
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探伤工区（领工区）应组织人员对探伤仪每年至少检测一次。
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（）工区负责桥隧和路基设备、附属及安全检查设施的日常检查、观测及适量的保养工作。
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桥隧车间主任（副主任）、桥隧检查工区对每次检查情况，应认真填写《桥隧检查记录簿》（工桥-3），桥隧检查工区还应填写《桥隧设备检查结果汇总表》（工桥-4），将检查结果每（）上报桥隧车间，车间汇总后于每月25日报工务段备存。
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桥隧工区如何组织实施工务段下达的综合维修计划？
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某工区综合维修验收时，发现管辖内k12+20接头轨枕位置偏斜45mm，该工区工长认为此处不应扣分（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，供电车间管辖运营里程宜为左右，枢纽地区宜单独设置，有砟线路区段可适当缩短。供电车间下设运行工区（）
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区间设备发生故障，如本站已登记时，设备管理单位应在销记栏内销记“×××（专业）设备正常，故障区段非本工区管辖，通知管辖工区处理”（）
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根据《高速铁路接触网运行维修规则》（铁总运[2015]362号）规定，维修车间承担的维修任务以1200～1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设检测工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,供电车间管辖运营里程宜为120~180km左右,枢纽地区不宜单独设置供电车间下设运行工区（）
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线路车间下设检查工区、维修工区（）
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维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜。接触网维修车间下设维修工区，一般设在维修车间所在地，根据管辖范围可在异地增设（）
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根据《普速铁路接触网运行维修规则》,维修车间承担的维修任务以1200~1500延展条公里为宜接触网维修车间下设检测工区,一般设在维修车间所在地,根据管辖范围可在异地增设（）
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桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划》（工桥-2），（）至少对管内设备全面检查一遍。
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桥隧检查工区应根据检查计划（工桥-2），（）应对钢梁桥、混合桥（钢梁部分）和其他重要桥隧设备（由工务段规定）检查一遍。
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桥隧检查工区应根据《桥隧设备检查计划表》（工桥－2），至少每（）对管内设备全面检查一遍。
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