防洪备料车转移编入列车时，“运统1”货物名称栏按（）填记。

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• 装载高温货物车与危险货物车、木制车不得编入同一车组或同一列车中。

  A . 正确 B . 错误

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• 《技规》对关门车编入货物列车的位置有哪些规定？

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• 防洪备料车在重车储备停留状态下按（）统计。

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• 填记运统1载重栏时，装运非营业货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。

  A . 1/4 B . 1/3 C . 1/2 D . 1/5

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• 货物列车中，编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

  A . A、4% B . B、6% C . C、8% D . D、10%

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• 当列车在运行途中的区段站更换“运统1”时，运统1中“自编组站出发及在途中站摘挂后列车编组”栏的站名填写（）。

  A . 列车始发站名 B . 更换站名 C . 编组站名 D . 装车站名

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• 货物列车中编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

  A . 5％ B . 6％ C . 7％ D . 8％

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• 某货物列车现车59辆，按规定最多编入（）辆关门车时，可不计算该列车每百吨的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

  A . 3 B . 4 C . 3.5 D . 5

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• 货物列车中编入列车的关门车的辆数不超过总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

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• 填记运统1载重栏时，装运非营运货物的重车无实际重量时，按货车标记载重的（）计算。

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• 当备用车编入列车时，“运统1”的品名栏填（）。

  A . 备用 B . 备移 C . 空 D . 自备

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• 装载（）车与危险货物车、木制车不得编入同一车组或同一列车中。

  A . 集重货物 B . 超长货物 C . 外购钢材 D . 高温货物

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• 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，该列车是否可以开行？

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• 装载超限货物的车辆按装载普通货物的的车辆编入列车，但未构成b类以上事故时，列（）事故

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• 编入货物列车的关门车数不超过现车总辆数的（）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力。

  A . 3% B . 4% C . 6% D . 8%

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• 编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机。

  A . A、5% B . B、3% C . C、8% D . D、6%

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• 填记运统1货物名称时，如一货物有数种品名时，按其中（）货物品名填记。

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• 编入货物列车的关门车数超过现车总辆数％时，须计算闸瓦压力，并填写制动效能证明书交与司机（）

  A．6 B．5 C．4 D．3

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• 对装有现货货物的车辆，除中间站装（卸）车可编入摘挂、小运转列车外，均应编入或直达、直通、区段列车

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• 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%时，按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机（）

  是 否

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• 终到列车"运统1"与现车不一致时，由接车车号员根据现车更正"运统1"各栏，并保持车数顺序一致。此题为判断题(对，错)。

  是 否

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• 编入列车中的关门车数，超过现车总数的（）时，应按规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书与司机。

  A.5％ B.3％ C.8％ D.6％

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• 防洪备用料具由防洪备品备料、防洪备料车、防洪石料、大型抢险机械等组成（）

  是 否

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• 小运转列车及调车作业时，机车与装载△1至△9货物的车辆可不隔离；装载（）货物的车辆，编入小运转列车或调车时相互隔离1辆

  A．△4 B．△5 C．△7 D．△8

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