极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件（不带绝缘的）同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）
相似题目
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接。
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平行进路的超限绝缘条件由超限绝缘两侧轨道区段与道岔表示（）组成。
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WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，（）应全部焊接。
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桥上护轮轨区域两端各加装钢轨绝缘一组，超过200m的护轮轨，每根护轮轨间隔（）加装钢轨绝缘一组。
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接地线应可靠接在钢轨上，且不应跨接在钢轨绝缘两侧、道岔尖轨处，必须跨接在钢轨绝缘两侧时，应封闭线路。
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《维规》对道岔区段钢轨绝缘的设置有何要求？
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极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
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SFC型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
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道岔区段，钢轨绝缘的设置有什么要求？
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在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。
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有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
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自动闭塞设备中，当任一元件、部件发生故障或钢轨绝缘破损时，均不得出现（）。
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有极性交叉的相邻两区段的一组绝缘破损时，相邻两区段是否点亮红光带？
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绝缘鱼尾板必须接触钢轨扣件和枕木螺栓。
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装有绝缘的钢轨接头，凡轨缝小于（)或大于构造轨缝，钢轨端面不平直、有毛刺、肥边挤损绝缘，道钉、扣件碰鱼尾板由工务部门负责处理，电务部门配合。
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钢轨胶接绝缘接头左右股应对称方正，位置应居于两轨枕的正中，使绝缘接头上的螺栓与扣件螺栓的中心线相距不小于60mm（）
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【判断题】绝缘鱼尾板必须接触钢轨扣件和枕木螺栓。
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WJ£7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（)mm。
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铺设新轨无缝线路：焊接、铺设新钢轨，全面更换新扣件、钢轨伸缩调节器（以下简称调节器）、胶接绝缘钢轨（接头），更换或改造不符合规定的护轨，按设计锁定轨温锁定线路，埋设位移观测桩，设置观测标尺或标记（）
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【判断题】极性交叉是为了实现对钢轨绝缘破损的防护，使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
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安装胶结绝缘接头后，用兆欧表测量接头两侧钢轨与夹板与的绝缘值，绝缘值≥（）&8486;
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极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）
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岔后极性绝缘只要单边破损，就会造成轨道电路红光444-而（）