岔后极性绝缘只要单边破损，就会造成轨道电路红光444-而（）
相似题目
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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。
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为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。
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当轨道电路发生短路故障造成红光带时（）。
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极性交叉是轨道电路绝缘破损的防护措施之一。
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轨道电路极性交叉的作用可以防止在相邻的轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。
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轨道电路显示“红光带”的区段相当于有列车占用。
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查明占用丢失报警原因为施工作业时轨道电路红光带或闪红光带等造成，现场电务人员在确认（）正常后，应及时销记，注明报警原因，恢复设备正常使用。
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在道岔区段轨道电路中，一组附加绝缘破损失效，不会影响轨道电路的工作。
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轨道电路内的各种绝缘装置均须保持绝缘良好，邻接轨道电路间钢轨绝缘破损时，轨道接收设备应不受邻接轨道电路电源而误动或有符合设计要求的防护措施。
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全区轨道电路红光带，可能的原因是（）.
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移频自动闭塞轨道电路对绝缘破损的防护采用（）。
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25Hz相敏轨道电路一组绝缘封连相邻两区段出现红光带。
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有钢轨绝缘的轨道电路，为了实现对钢轨绝缘破损的防护，要使绝缘节两侧的轨面电压具有不同的极性或相反的相位。
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与电码化轨道电路相邻的非电码化区段，应采取绝缘破损防护措施，当绝缘破损时不导向危险侧。
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25Hz相敏轨道电路具有相位选择性，因而具有可靠的轨端绝缘破损保护功能。
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有极性交叉的相邻两区段的一组绝缘破损时，相邻两区段是否点亮红光带？
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先联系要点，同时封连两组轨端绝缘，若两个轨道区段同时亮红光带，说明极性交叉正常。
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因降雨漏泄造成轨道电路红光带不能正常使用时（或接近调整下限)，（)履行批准手续后可适当调整，但严禁超出标准上限，雨后及时回调。
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轨道电路引接线与变压器箱、电缆盒连接时，（）应完整无破损，保证绝缘良好
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极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件（不带绝缘的）同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）
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以下哪种情况不会导致轨道电路红光带故障（）
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当轨道电路不完整时，断轨、断线或绝缘破损时，轨道继电器应立即释放衔铁，信号（）
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极性绝缘：指道岔中间的钢轨绝缘。有一组破损或两侧扣件同时接触钢轨夹板，就会造成轨道电路红光带，影响行车（）