主控系统与FAS系统的时钟同步，采用协议，向FAS系统提供网络同步对时信息（）
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BAS系统在车站车控室与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令，将相关系统工况转为（）模式。
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在FAS系统正常运行期间，如发生火情，FAS主机会：（）
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系统时钟同步采用（）来实现闸机与车站计算机的时钟同步。
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FAS系统发出火灾报警信息后，环调必须在（）内与车站值班员或车控室取得联系。
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当FAS系统处于手动联动状态时，FAS系统确认现场有火警后只进行（），不进行相应的（）。
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中央级主控系统功能实现时，FAS系统的报警信息由（）共同确认，主控功能未实现时由站级监视，发生报警信息须第一时间通报环调。
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FAS系统发出火灾报警信息后，环调必须在（）分钟内与车站值班员或车控室取得联系。
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BAS系统在（）与FAS系统有接口，能够直接接受FAS系统救灾指令。
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视频网管服务器同时接入时钟系统的同步时间信号，网管服务器根据相关协议或专用协议，完成时间同步信息解析，并担负本系统内网络时钟服务器功能，系统中所有的设备根据视频服务器的时钟以NTP协议进行时钟同步。
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FAS系统中央与车站通信中断时，车站（）应主动担负起设备状态的监控工作并将设备故障情况及时向环调汇报。
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Fas系统采用
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手动复位仅在自动复位失效时采用,如果FAS系统仍在发出火灾信号，或IBP盘仍被按下，将无法手动复位。此时如果需要手动复位，请关闭FAS-BAS接口程序，并将IBP盘恢复到正常状态。此题为判断题(对，错)。
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综合监控与FAS接口协议是（）
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为了保证铁路调度系统的安全可靠，FAS系统采用同城同地容灾备份方式（）
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1号线FAS与BAS系统接口位置位于（）
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当发生火灾等紧急情况时，广播系统通过与FAS系统的硬线接口，接收FAS系统发送的信号，自动启动防灾广播（）
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在主备调度所FAS主系统处各设置一套网管系统，实现网管的1+1备份，两套网管之间通过IP网连接，保证数据同步。（)
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5号线防灾报警系统（FAS）实行控制中心主控和车站（段场、主变电所）分控两级管理，控制中心与车站两级控制（）
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成都地铁1号线FAS系统感烟探测器在车站内的回路采用环形连接（）
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2号线车站广播系统与FAS专业的接口设置在功放检测模块上（）
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FAS、EMCS/ISCS等中央系统退出运行或局部功能受到限制时间大于12h，设备主管单位必须向总调度所对进行备案，并提供应急预案（）
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FAS系统由综调和车站值班员共同监视，发生火灾报警时车站值班员立即向综调报告（）
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成都地铁1号线西门子FAS系统,当烟感报预警时，将显示在FAS主机的（）
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垂直电梯系统与FAS系统通过（）连接