涡轮增压器在极其恶劣的条件下工作，当发动机在高负荷下运转时，涡轮机叶轮直接接触温度高达900℃，而其涡轮转速可达（）r／min。
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废气涡轮增压柴油机，当每循环喷油量不变，其热负荷可能在下述（）工况下超过允许规定。
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（）监控系统可对动力装置中发动机运转、废气涡轮增压器运行、活塞环工作状态、气缸的润滑和磨损、气缸热负荷、燃烧和喷油系统等进行监控。
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分析柴油主机在（）工况下运行，增压器的压气机容易发生喘振。 a．单独增压系统风浪天发生飞车时； b．并联增压系统在高负荷运行时； c．柴油机紧急降速运行时； d．柴油机加速过快时； e．串联增压系统在高负荷运行时； f．串联增压系统风浪天发生飞车时。
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适合在爆炸等极其恶劣的条件下工作的压力传感器是（）
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燃气涡轮喷气发动机在加热比相同的情况下，最经济增压比（）最佳增压比.
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高速、高负荷条件下工作的增压柴油机适于用（）机油。
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输配电网络的柔性控制能力，包括增强电网在高比例清洁能源及多元负荷接入条件下的运行（），有效抵御各类严重故障。
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当增压柴油机驱动螺旋桨工作时，并联增压系统在（）会喘振。 a．船舶满载，顶风，污底，使柴油机在高负荷低转速下运行时； b．柴油机在高转速下停车、加速过快； c．当柴油机低转速运行时； d．船舶在大风浪中航行飞车； e．当柴油机在低负荷工作时。
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在燃气涡轮发动机里，燃烧是在（）条件下进行的.
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在目前条件下，大涵道比的涡轮风扇发动机适合：（）.
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燃气涡轮喷气发动机稳态下共同工作条件中的功率平衡可以简化为（）.
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当发动机在不同转速和不同负荷下工作时，直流发电机调节器的（）能自动调节发电机的电流。
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某些显卡在高负荷状态下需要较强的驱动电流才能正常工作，这时可选择（）设置来手动设定驱动信号的强度
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当双燃料发动机在柴油模式下操作时，涡轮增压器空气旁通阀执行器将关紧，使全部（）供给发动机。
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当发动机在（）模式下运行时，供给双燃料发动机的助燃空气量由涡轮增压器空气旁通阀执行器控制。
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在环境温度为-10～0的条件下，在高负荷或冲击负荷条件下工作的滚动轴承采用的轴承的粘度（40℃）约在（）。
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气缸盖底面在较高的（）等的恶劣条件下工作。Ⅰ.交变的机械负荷；Ⅱ.热负荷；Ⅲ.燃气腐蚀阀、孔；Ⅳ.冲刷；Ⅴ.冲击。
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涡轮增压技术可以在不增加发动机排量的前提下提高发动机的功率。（ ）
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变截面涡轮增压器的工作原理是：当发动机低速运行时，（ ），使喷管出口的排气流速增大，涡轮机转速随之升高，增压压力和供气量相应（ ）。当发动机高速工作时，（ ），使喷管出口的排气流速减小，涡轮机转速相对降低，增压压力和供气量相应（ ）。这样增压器不会超速，增压压力不至于过高。
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理想状态下，要求发动机在高转速、大负荷时装备粗短的进气歧管；而在中、低转速和中、小负荷时配用细长的进气歧管（）
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在负荷下工作后立即将发动机熄火会造成发动机过热和发动机部件的加速磨损。涡轮增压器中壳体温度过高将导致机油结焦故障（）
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全新一代天籁VC-Turbo发动机发动机的单涡旋涡轮增压器可以在任意转速和任意压缩比下条件下工作（）
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〈480＞生物滤池在高负荷条件下，随着滤率的提高，污水在生物滤池中的停留时间增长，出水水质将相应提高（）
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变压器负荷较重时，为了保障电网和主设备安全运行，同时兼顾供电持续性，部分压备投装置在高负荷时可以停用，以防止事故情况下，单台主变大幅过载的情况（）
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