以下哪个阶段的缸内平均压力比排气管内平均压力略高（）
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在速燃期第一阶段喷人的燃油几乎一起燃烧，而且此时活塞在上止点附近，因此缸内压力急剧上升，接近（）燃烧。
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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为（）；排气管内的压力与进气压力之比称为（）。
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柴油发动机的平均有效压力比汽油发动机的平均有效压力大。
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储气罐的缸内压力超过规定值时，安全阀应自动排风。
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发动机燃烧过程中，缸内压力、温度逐渐下降这一阶段称为（）。
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二冲程柴油机的换气过程中，从排气口开启到扫气口开启，缸内压力高于排气背压，燃气可以自由地流出缸外，称为（）阶段。
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双伸缩立柱在工作状态时，中缸内的压力比大缸内的压力（）。
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喷油泵供油提前角的大小主要影响柴油机以下性能（）。 ①经济性； ②加速性； ③最高爆发压力； ④平均压力增长率； ⑤压缩压力； ⑥排气温度。
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根据分段燃烧理论分析，速燃阶肆内的特点是（）。 ①近似等容燃烧； ②缸内压力达到最高爆发压力； ③缸内温度达到最高循环温度； ④为可控燃烧； ⑤速燃阶段进行质量可用平均压力增长率大小评定； ⑥爆燃发生在速燃阶段。
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四冲程柴油机自由排气阶段中，随着气缸内废气压力与排气管内压力的压差变化，可分为（）两个阶段．
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气体在缸内压缩，压缩比升高，排气温度（）。
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普遍用来计算热轧板带钢精轧阶段的平均单位压力的公式是：（）。
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当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
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螺杆压缩机工作腔内压缩终了压力与进气压力之比称为外压力比；排气管内的压力与进气压力之比称为（）压力比。
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调压站的放散压力应比关闭压力略高，一般取放散压力为额定出口压力的（）左右。
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当活塞到达上死点，缸内废气压力()大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
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燃油燃烧过程中，从压力升高率开始减缓到缸内压力出现迅速下降的这个阶段是（）
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门()，可使废气排除干净些。
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技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力过程中的平均排气量（）公称排气量。
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二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
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汽油缸内喷射比缸外喷射要求的喷油压力高。
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地球内部构造可分为地核、地慢、地壳。地壳的平均密度、压力比地核大。
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（)，可使废气排得干净些。
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技术状态良好的空压机将空的气瓶打满至额定排气压力的过程中，随着排气压力的不断接近额定排气压力，实际排气量将（）逐渐接近公称排气量，其平均排气量晋（）公称排气量
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