当活塞到达上死点，缸内废气压力()大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
相似题目
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活塞在做功行程将要终了时排气门逐渐打开，汽缸内的气体压力高于大气压，并在上行活塞推动下，使废气从排气门排出缸外，直到活塞上行到上止点为止。这一行程称为（）。
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JZ-7型空气制动机自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
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柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。
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当活塞上死点，缸内（）压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
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排气行程中，汽缸内的废气压力（）大气压力。
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柴油机的膨胀行程活塞由上止点向下运动，进、排气阀均关闭。在此行程的初期，燃烧仍在继续猛烈地进行，使缸内的压力和温度都急剧升高，温度最大值可达（）。
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自阀实施常用制动时，紧急风缸内的压力空气由紧急阀体上的（）排向大气。
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当水泵正常输水后，压力水进入（）引水泵内，克服弹簧压力将两活塞推至外止点处，排气引水作业停止。
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液压制动系统中制动踏板上的压力经过推杆，传到制动（）的活塞上，压出缸内制动液。
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在“电空位”操纵，当803至821线间的451常开联锁不良时，发生列车分离保护动作后，均衡风缸内的压力空气只能经下面哪个部件排向大气（）
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使用砝码比较法校验压力表，是将被校压力表与活塞式压力计上的（）在活塞缸内产生的压力进行比较，从而确定被校压力表的示值误差。
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当制动缸内压力空气排向大气后，机车或车辆得到缓解是用：（）。
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列车管降压时，因三通阀主活塞左侧压力降低，主活塞被副风缸内的风压推向（）移动，并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
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当活塞到达（），缸内废气压力仍高于大气压力，排气门迟关一些，可使废气排得干净些。
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在压缩机压缩过程中，当活塞向左移动时，排气管中的气体压力（）气缸的气体压力。
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当抽油杆带动活塞上行运动时，活塞上的游动阀受油管内液柱压力的作用而（），当活塞行至上死点后，活塞上面的液体排出。
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当活塞式压缩机冷却器水压力高于压缩机排气压力时，就有水进入气体内，可能引起（）温度下降。
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活塞式制冷压缩机启动时，当吸气压力为大气压力时，其排气压力，对于有水冷却的应为（）MPA。
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当抽油杆带动活塞上行运动时，活塞上的游动阀受油管内液柱压力的作用而（）；当活塞行至上死点后，活塞上面的液体排出。
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门()，可使废气排除干净些。
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二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。
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当活塞式压缩机冷却器冷却水压力高于压缩机排气压力时，可能引起（）现象。
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当活塞到达上死点，缸内废气压力仍高于大气压力，排气门（)，可使废气排得干净些。
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检测活塞到达排气终了上止点时气缸压缩压力，可以表征气缸的密封性。()