有砟无缝道岔精调整理后,尖轨尖端轨距允许偏差为()。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,轨道中线允许偏差()mm。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:精调整理后,站线道岔铺设“轨距”的精度标准是()mm。
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客货共线铁路有砟无缝道岔精细整道后,道床厚度允许偏差为()mm。
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普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。
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设计时速250km/h~350km/h的有砟轨道精调整理后,其轨面高程允许偏差()mm。
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道岔前端与另一道岔后端相连时,允许速度不大于120km/h的线路,尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时,可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
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直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为()。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB 10754-2010)中规定:有砟道岔铺砟整道作业在进行道岔结构尺寸调整时,应兼顾对应点的方向和轨距,调整后道岔内轨距允许偏差控制在()mm范围内,轨距变化率不应大于()。
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12号单开道岔AT弹性可弯尖轨,尖轨尖端轨距为(),道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,路基上轨面高程允许偏差()mm。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后,建筑物上轨面高程允许偏差()mm。
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准,道床厚度不得小于设计厚度()mm。
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客专线系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
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CN系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足±40mm要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定:250(不含)~300km/h道岔静态几何尺寸容许偏差管理值,轨距(尖轨尖)临时补修为___。
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于()的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。
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尖轨尖端轨距加宽,允许速度不大于120km£¯h道岔应按不大于()‰的递减率递减至基本轨接头。
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有缝道岔尖轨尖端相错量允许偏差为mm()
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直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为()mm,尖轨长度6250~7700以下mm时,尖轨尖端轨距为
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普通单开12号道岔AT弹性可弯尖轨,道岔允许速度不大于120km/h,尖轨尖端轨距为()mm。
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直线型尖轨单开道岔,尖轨长度6250mm以下时,尖轨尖端轨距为1453mm,尖轨长度6250~7700mm以下,尖轨尖端轨距为()
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CZ系列无缝道岔尖轨尖端允许伸缩位移为(),超过允许值应分析原因,并及时调整
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CZ系列无缝道岔尖轨尖端伸缩位移伸缩位移应满足45mm要求,超过允许值应分析原因,并及时调整
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对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于__,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于__,允许速度不大于120km/h的道岔应按不大于__的递减率递减,但中间应有不短于__的相等轨距段
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