设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，建筑物上轨面高程允许偏差（）mm。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，轨道中线允许偏差（）mm。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堑上的路肩宽度不应小于（）m。
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《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：经精调整理后，有砟轨道道床顶面应低于轨枕承轨面（）mm，同时不应高于轨枕中部顶面。
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设计时速250km/h～350km/h的有砟轨道精调整理后，其轨面高程允许偏差（）mm。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不小于（）m
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km/h区段的路肩宽度不应小于（）
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为160km/h及以下的铁路，位于路堤上的路肩宽度不应小于（）m。
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有砟无缝道岔精调整理后，尖轨尖端轨距允许偏差为（）。
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设计时速大于160km/h的有砟线路，铺有缝道岔前预铺道砟3m靠尺平整度允许偏差（）mm。
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设计时速200km/h的有砟轨道精调整理后，路基上轨面高程允许偏差（）mm。
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客运专线铁路有砟道岔精调整理后达到验收标准，道床厚度不得小于设计厚度（）mm。
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有砟轨道路肩宽度：线路设计速度为200km£¯h区段的路肩宽度不应小于（)m。
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《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，车站两端曲线超高设置，当200km£¯h
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线路设计速度为200 km/h区段的有砟轨道路肩宽度不应小于（）
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设计行车速度200~250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）‰。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.2.1条
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设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,单线直线地段路基面宽度（)m。
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设计最高速度200km£¯h,曲线半径R>6000的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度350km£¯h,曲线半径>12000m的有砟轨道曲线地段路基外侧加宽值（)m。
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设计最高速度200km£¯h的有砟轨道,双线直线地段路基线间距（)m。
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200-250km/h的有砟轨道线路高低静态临时补修标准为7mm（）
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当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速250km/h及以下，有砟轨道区段限速200km/h及以下（）
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当运行区段（）时，无砟轨道区段限速250 km/h及以下，有砟轨道区段限速200 km/h及以下
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高速铁路有砟轨道200～250km/h线路轨道动态质量水平容许偏差管理值，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级分别为（）mm
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根据《铁路技术管理规程》第350条规定：动车组转向架结冰需要列车限速时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下（）