在制冷系统视液镜中看到的（）情况为不正常情况。
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通过视液镜观察孔看见制冷运行时有许多气泡，说明（）
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冷水机的冷媒管路视液镜中有气泡，其原因可能是（）。
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开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是：（）
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精密空调正常运行时，视液镜中应为（）。
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在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂：（）
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视液镜中看见（），说明空调系统制冷剂不足。
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专用空调维护中，要定期观察视液镜内氟利昂的流动情况判断有无（）和是否缺液。
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A/C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为过多：（）
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从汽车空调系统的视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）
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检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。
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关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是：（）
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以下通过视液镜检查制冷剂数量的检查条件中，正确的是（）
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视液镜主要作用是检查制冷剂（）。
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视液镜内全是液体，这时制冷系统循环的制冷剂量为最佳充注量
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制冷压缩机润滑油充加量为视液镜的：（)
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视液镜中的纸芯颜色为无色，表明了系统内氟利昂制冷剂含有水份。（)
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从视液镜观察发现制冷剂（），说明制冷剂过少
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从视液镜观察发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都偏高，说明制冷剂过多
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从视液镜观察窗发现制冷剂（），高、低压力侧系统压力都异常低，说明制冷剂过少
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汽车空调储液干燥过滤器中的观察玻璃(视液镜) 用于观察制冷剂的流动情况， 当观察到持续出现气泡， 表明( )。
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在A／C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂（)
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A／C工作时，从视液镜上能看到条纹，则为（）过多
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低压二氧化碳灭火系统制冷压缩机冷冻油检查观察视液镜油位应在视油镜的1/2-2/3之间。（）
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8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是：（）。
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