冷水机的冷媒管路视液镜中有气泡，其原因可能是（）。

相似题目

• 冷水机组使用的冷媒和火焰接触一般不会产生有毒气体。

  A . 正确 B . 错误

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• 专用空调的视液镜是用来（）。

  A . 观察氟立昂流动情况 B . 观察冷冻油流动情况 C . 观察氟立昂流动压力 D . 观察冷冻油流动情况

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• 开启空调开关后，视液镜的气泡，并在3-5分钟内消失，则制冷剂量是：（）

  A . A、过多的 B . B、过少的 C . C、合适的 D . D、以上都不对

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• 精密空调正常运行时，视液镜中应为（）。

  A . 满液 B . 少量液体大量气泡 C . 少量液体 D . 大部分液体有少量气泡

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• 溴化锂吸收式制冷机组启动运转时，发生器液面和吸收器液面发生波动，有时可能还会有气泡产生，其原因可能是（）。

  A . 机器内有不凝性气体 B . 电压不稳 C . 压缩机故障

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• 在A/C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂：（）

  A . A、过多 B . B、过少 C . C、适量 D . D、没有

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• 视液镜中看见（），说明空调系统制冷剂不足。

  A . 雾气 B . 大量气泡 C . 机油 D . 灰尘

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• 视液镜的作用是什么？

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• 在制冷系统视液镜中看到的（）情况为不正常情况。

  A . 气泡不连续，只能看到间断少量气泡 B . 视液镜中没有气泡出现 C . 视液镜进口有气泡，出口无气泡 D . 气泡混在液体中流动

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• 装盒、去蜡、填胶、热处理后开盒发现基托中有气泡，其原因不可能是（）

  A . 未按比例调和塑料 B . 填胶时机过早 C . 热处理升温过快 D . 填塞时塑料压力不足 E . 装盒时石膏有倒凹

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• 带视液镜的贮液干燥器，其作用是（）

  A . 储液 B . 干燥 C . 过滤 D . 检视

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• 从汽车空调系统的视液镜中观察到有大量气泡存在，说明系统内制冷剂（）

  A . 不足 B . 过量 C . 正常 D . 无制冷剂

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• 检查系统压力，高、低压力都偏低（高压低于883，低压低于78kpa），且视液镜中有气泡，出风口空气不冷时，说明制冷剂不足（）。

  A . 正确 B . 错误

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• 关闭空调开关后，如视液镜出现气泡，则制冷剂量是：（）

  A . A、过多的 B . B、过少的 C . C、合适的 D . D、以上都不对

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• 视液镜应安装在（）上

  A . A、排气管 B . B、吸气管 C . C、高压输液管 D . D、低压输液管

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• 视液镜主要作用是检查制冷剂（）。

  A . 流动状态 B . 含油程度 C . 含水程度 D . 含杂质程度

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• 溴化锂吸收式制冷机组的冷媒水温度越来越高，其可能的原因是（）。

  A . 冷媒水不足 B . 冷媒水太多 C . 外界负荷小于制冷能力

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• 视液镜内全是液体，这时制冷系统循环的制冷剂量为最佳充注量

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车空调制冷系统中有气泡产生，说明系统内冷媒量不足。

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• 视液镜中的纸芯颜色为无色，表明了系统内氟利昂制冷剂含有水份。（)

  是 否

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• 溴化锂吸收式制冷机组启动运转时,发生器液面和吸收器液面发生波动,有时可能还会有气泡产生,其原因可能是（）

  A．电压不稳 B．机器内有不凝性气体 C．压缩机故障

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• 在A／C工作时，视液镜上看到有气泡，且高、低压压力过低，则为制冷剂（)

  A、过多 B、过少 C、适量 D、没有

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• 8、在维修空调制冷系统时，高、低压端的压力都太高，即使当发动机转速下降时，通过视液镜也很难见到气泡，其原因是：（）。

  A．制冷剂过量 B．冷凝器散热片阻塞 C．冷凝器风扇电机不转 D．蒸发器阻塞

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• 5、制动管路中有气泡，会使制动效果（）。

  A．增强 B．减弱 C．不变 D．时好时坏

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