在系泊试验中，每台舵机应在主电源供电下，连续操舵运行（）h，在应急蓄电池组供电下连续运行（）h。
相似题目
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主柴油机系泊试验中的换向试验应在（）下进行.
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当要求的舵柄处舵杆直径大于230mm时，应设有由应急电源或位于舵机室内的独立动力源在（）内自动向操舵装置供电的替代动力源。
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某船在营运检验时，验船师要求对应急发电组及应急配电板进行试验。在正常情况下，该船应急配电板通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在应急情况下，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接自动切断。但在试验中，当主电源供电失效时，主配电板和应急配电板之间的连接不能自动切断，最后在手动切断的情况下进行了该项试验，验船师要求该船立即修理。请问主配电板和应急配电板的连接馈电线应在何处设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在何处能将其自动切断？（）
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正常情况下，矿井电源应采用（）运行方式，一回路运行时另一回路必须（）备用，以保证供电的连续性。
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液压舵机在试舵过程中，接通远操机构后应做哪几个角度的操舵试验？其目的是什么？
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舵机修理后应按船规要求进行试验，主操舵装置应在船舶最大营运前进速度下先做（）试验。
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在（）不再补气的情况下，冷态、正倒车交替连续起动不少于（）次，修理的船舶主机起动试验不少于（）次。
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备用电源，指根据客户在安全、业务和生产上对供电可靠性的实际需求，在主供电源发生故障或断电时，能够有效且连续为全部或（）负荷提供电力的电源。
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大型低速柴油机系泊试验中的换向试验应在（）转速下进行。
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如果舵柄处舵杆直径要求（）mm，船舶操舵装置应备有由应急电源或舵机室内独立动力源在（）s内自动供电的替代动力源。
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舵设备做系泊试验前应查看（）。 Ⅰ，零部件材料的检查报告； Ⅱ，舵叶密性试验报告； Ⅲ，舵机整体装配验收报告； Ⅳ，舵叶设计报告； Ⅴ，操舵设备及传动装置的安装质量及完整性检查的验收报告。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，无人机舱的船舶在航行试验中，对自动化系统的控制系统、安全系统、报警系统的（）应进行试验。 a.自动切换； b.备用蓄电池供电可靠性； c.蓄电池的容量； d.主电源。
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在试验舵机的操舵性能时，船舶应处于（）。
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常情况下，矿井电源应采用分列运行方式，一回路运行时另一回路必须（）备用，以保证供电的连续性。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有（）。 a.不少于30min空跑合试验； b.检测机组自动转换的可靠性； c.主电源失电，能按规定时间转换至应急电源； d.在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间。
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系泊试验中，在85%的额定转速下对主机进行满负荷试验，应连续运转试验（）。
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动力舵机，每台连续运行1h（由应急电源供电，运行0.5h）。检查舵机系统有无异常震动、冲击、响声，冲舵≤（），滞舵≤1s和无跑舵及泄漏现象。
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系泊试验时，检查主操舵装置和辅助操舵装置转换是否迅速简便，在任何舵位转换时间应不超过（）。
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舵设备安装或修理后，要进行系泊试验，对于电动或电动液压舵机，舵机的每套电动机组至少连续进行（）的操舵试验
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系泊试验中对主机满负荷试验应在标定转速的（）时，连续运转试验2小时。
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根据“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在航行试验时应对操舵装置进行的试验有：（)Ⅰ、不少于30min空跑合试验Ⅱ、检测机组自动转换的可靠性Ⅲ、主电源失电，能按规定时间转换至应急电源Ⅳ、在规定条件下测试主、辅操舵装置操舵时间
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舵设备做系泊试验前应查看（）。Ⅰ，零部件材料的检查报告；Ⅱ，舵叶密性试验报告；Ⅲ，舵机整体装配验收报告；Ⅳ，舵叶设计报告；Ⅴ，操舵设备及传动装置的安装质量及完整性检查的验收报告
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根据GB“海船系泊及航行试验通则”规定，新造船舶在系泊试验时对直接传动的主柴油机起动试验是在（)不再补气的情况下，冷态，正倒车交替连续起动不少于（)次，修理的船舶主机起动试验不少于（)次。
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正常情况下，采用双电源单母线分段运行的供电方式，变电所主变压器或动力变压器为分列运行，每台主变压器的负载率不大于80%（）