中梁下盖板腐蚀深度大于50%时（）
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度不大于（）
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各梁上、下盖板裂纹时焊修、截换或补强，但中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时须（）。
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NX17K、N17K、型H512中梁平车加强型附加杠杆支点座焊缝开裂时焊修，变形时调修或更换，腐蚀、磨耗深度大于（）时更换为新品。
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。
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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于（）且深度大于原板厚度的50%时，堆焊或补强。
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中梁下翼板、腹板、下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm，且深度大于原板厚度的50%，或直径小于φ20mm且穿孔时（）
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中梁下盖板腐蚀深度不大于（）。
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中梁下盖板横裂纹补强，燕尾形盖板根部裂纹时，焊装（）形补强板。
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中梁下翼板、腹板腐蚀深度大于（）时，堆焊或补平形补强板。
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上心盘与中梁下翼缘、隔板组成或枕梁下盖板间的焊缝开裂时重新焊修，焊角为（）；上心盘与中梁内顶面的段焊缝须补焊为连续焊缝。
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中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）。
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敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。（）
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货车中梁下盖板横裂纹（包括对接焊缝开裂）时，须（）。
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中梁下盖板横裂纹补强，尾部裂纹时，两侧对称焊装（）补强板。
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于（）。
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中梁下盖板车上截换时须斜接，接口夹角不大于（）度。
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中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ20mm且深度大于原板厚度的50％，或直径小于mm且穿孔时，堆焊或补强（）
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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时焊修，并在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为的三角形补强板，其直角边长度不小于（）
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于50%时（）
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时（）。（应知应会-《段规》）
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中梁、侧梁下翼板、腹板及中梁下盖板麻点腐蚀直径大于φ（）mm且深度大于原板厚度的50％，堆焊或补强。
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中梁(包括牵引梁)翼板与枕梁上、下盖板连接处(指枕梁盖板覆盖处)横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为10～12mm的三角形补强板，其直角边长度不小于150mm。()此题为判断题(对，错)。
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