发动机加速发闷，转速不易提高的原因是（）。
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发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）
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急加速时，发动机不能迅速提高转速，并出现短暂无节奏的“突突”声，有时化油器回火，缓慢加速则情况良好，可判断为发动机（）故障。
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若汽油发动机转速不易提高，加速时发闷，化油器回火，拉阻风门加速性能好转，则表明（）。
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发动机无负荷时，踏下加速踏板，发动机转速不易提高，（）有回火现象，说明油路有故障。
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发动机不易起火，转速不易提高，（）化油器有时“回火”（）易熄火可判为混合气过稀。
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汽油机油电路发生故障，故障现象是猛加速时汽化器回火，并容易熄火，稍拉节气门，排气管有明显的“扑扑”声，随转速提高消失，且发动机有熄火趋势，这时若拉阻风门动力显著提高，挥霍声音消除，故障原因一般是（）。
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汽车加速，车速不能随发动机转速提高而加快及行驶无力，此现象为（）。
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发动机起动阻力较小但不易起动，起动后加速时“发闷无力”、排气管放炮冒黑烟，主要原因是点火时间过迟。
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柴油机工作时，加速时汽油发出“嗒嗒”的声音，随发动机转速变化，响声也随着改变节奏，原因之一是（）
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汽油发动机不抖动，温度易升高，急加速时有回火现象，且加速不灵敏，排气管声音发闷，则表明发动机（）。
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加速时，车速不能随发动机转速的提高而加快，行驶无力，造成这种现象的原因是（）。
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若发动机工作时过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
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柴油机工作时，加速时气门发出“嗒嗒”声随发动机转速的变化，响声也随着改变，原因之一是（）
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发动机发动困难，后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为（）
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发动机发动困难，起动后转速不能随节气门打开而顺利增大，有“发闷”之感，或在排气管出现“突突”响声并冒黑烟，造成此现象的原因为点火过迟。
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发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热，导致发动机工作不正常，这属于点火系（）的故障现象。
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混合气过稀使发动机不易提高转速，（）行驶乏力。
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若发动机过热，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否（）。
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汽油发动机加速不良，连续多次急踩加速踏板，若发动机转速能提高，则不是加速装置的故障，可能是混合气过浓所致。
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柴油机加速时气门发出“嗒嗒”声随着发动机转速的变化，响声也随着改变节奏，原因是（）
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加速不良的现象是突然开大节气门时发动机转速不能随之提高，同时伴随有排气管“突突”声，发炮声或化油器回火声，其他工项正常。你知道造成这一现象的原因吗？
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发动机出现清晰响声，转速越高，声响越大，突然加速时更为明显，机油压力下降，可能的故障原因是（）。
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发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（）
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发动机不易启动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。()