罐区外雨排切断阀正常情况应处于关闭状态。()
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快速切断阀正常操作时,阀应处于()状态。
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雨排阀门可维持半开状态,以便罐区雨水可以随时排走。
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正常状态下,氮气管线“两切一放”的排放阀应处于关闭位置。
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如果总风遮断阀处于关闭状态,则中继阀的供风阀口是无法向列车管补风的。
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车站在门禁系统正常投入使用的情况下,所有设备房门(除()外)处于关闭状态,严禁擅自使用钥匙将门机械锁上。
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44/2罐区雨雨排系统在295罐东侧。()
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泵房出口密闭门要能关闭严密,密闭门处的轨道应易于拆除,在平时没有设备出入的情况下,该处轨道处于拆除状态。
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正常情况下阀门处于关闭状态时,电磁阀、ESD电磁阀需保持()状态。
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罐区排水阀为什么平时应处于常关状态?
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停电时,我们() ①应及时切断处于使用状态的电器电源,即关闭电源开关或拔掉插头 ②要尽可能用应急照明灯照明 ③可以用汽油代替煤油或菜油做燃料使用 ④能照明的都可以使用
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重联阀的制动缸遮断阀部包括上回阀弹簧、止回阀、遮断阀弹簧、遮断阀等。机车在正常运行时,不管转达换按钮在“本位”还是在“补机位”,遮断阀的止回阀总是处于常开状态。只有当机车一旦断钢分离时,止回阀才关闭,重联补机动缸的压力空气排往大气的通路,从而保证机车的安全。
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一般情况下,AIS应始终处于开启状态,除非(),可将AIS关闭。
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在不正常的工况情况下,机组保护的安全控制逻辑将会自动关断膨胀端进口关断阀,在关断阀关闭后润滑油系统和密封气系统应()
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()在正常情况下处于开启状态,一旦着火,温度升高,易熔金属熔化,就自动关闭。
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辅助气路系统的截断塞门在正常情况下处于关闭状态。
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罐区岗位应随时保证应急喷淋安全设施并处于良好状态。
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正常运行情况下,车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态,若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时FAS系统将会显示相关关闭信息()
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加油站正常运行时,地下罐应急排空管手动阀门应处于关闭状态并铅封,在紧急情况下加油站可自行剪断铅封,事后不需要报告属地生态环境部门。()
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正常通风时,反向风门处于关闭状态。()
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上层卸灰阀正常生产时,应处于关闭状态。()
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()为保障客舱内各区域旅客可以正常观看安全须知录像,航前设备检查阶段,客舱乘务员应检查确认所有视频显示器处于正常可用(“ENABLE”)状态;航程中,如因特殊情况需关闭个别视频显示器,客舱经理/乘务长应在航班结束前将该视频显示器恢复为“ENABLE”的可用状态
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中间罐区储罐154V401液位154LIALL406≤低低联锁关闭出口气动切断阀,延时5s停泵出口泵()
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七氟丙烷灭火系统中的选择阀,在正常情况下为关闭状态当启动装置动作后,由启动气体推动选择阀所属的气缸活塞,带动曲柄动作,使转轴旋转,选择阀处于可开启状态()
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正常状态下,现场处于关闭状态的电磁阀为()