EFI中，燃油压力调节器的作用是保持（）和（）压差一定。
相似题目
-
在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持恒定的喷油压力差，试问谁正确（）
-
现代汽车电控燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）
-
燃油压力调节器的作用是为了保持（）和（）之间的差值恒定，通常为（）。
-
燃油系统中燃油流经滤器前后无压差或压力差变小的原因是（）。
-
电喷发动机燃油供给系统中的燃油压力调节器的作用是（）
-
燃油压力调节器的作用是根据进气歧管压力的变化来调节系统油压，使两者的压力差保持恒定，一般为（）Kpa。
-
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变；技师乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正确？（）。
-
在讨论汽油机燃油系统压力的控制时，技师甲说，所有的汽油机燃油系统中都安装了一个进气歧管真空度辅助控制的燃油压力调节器，这种燃油压力调节器并不受发动机和控制模块的控制；技师乙说，现在有些车型上的燃油系统压力也是受电脑控制，电脑根据燃油压力传感器的信号控制油压调节电磁阀的运行，使燃油系统压力保持在规定的范围内。请问谁的说法是正确的？（）
-
在讨论燃油压力调节器时，工人甲说无论节气门开度如何变化，燃油压力调节器都保持燃油压力恒定不变；工人乙说燃油压力调节器使喷油器的喷油压力在任何工况都保持恒定，试问谁正确？（）
-
EFI中的燃油压力调整器功用是（）。
-
油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。
-
滑片泵启动后需调节进出口压力，压差保持在（）。
-
燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.
-
燃油压力调节器的作用是使输油管内燃油（）相对大气压力或进气管压力保持一定压力差。
-
燃油控制器中用压力调节活门（压差活门）保持计量活门前后压差恒定是为了（）
-
在讨论燃油压力调节器时，技师甲说在有回油供油系统的电子燃油喷射系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保持相同的油压；技师乙说，与压力调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力。试问谁正确？（）
-
KE型燃油喷射系统的燃油压力调节器的功用是保持供油系统的（），使发动机在各种（）和（）下，精确地进行（）。
-
燃油压力调节器能将汽油压力和进气真空度之间的压力差保持为恒定值，通常为（）。
-
燃油压力调节器的作用是使系统油压与进气歧管压力之差保持恒定。（）
-
燃油压力调节器的作用是通过()，使燃油分配管中的油压与进气歧管中的气压之差保持250~300kPA不变。
-
电动燃油泵的作用是燃油从油箱中吸出、加压后输送到管路中，和燃油压力调节器配合建立合适的（）
-
现代汽车电控燃油喷射系统中， 带有橡胶真空管的燃油压力调节器的作用是( )。
-
多点燃油喷射系统中压力调节器连接真空管的作用是（)。
-
在讨论燃油压力调节器时，甲说在EFI（电子燃油喷射）系统中，与压调节器相连的进气管真空度在节气门大开度时导致较高的燃油压力；乙说在EFI系统中，无论节气门开度如何，压力调节器都保的喷油压力差，试问谁正确（）