ROS-3-1/4型盘形制动器的制动盘直径是（）。
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盘形制动器的闸瓦与制动盘之间的间隙不大于（）。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的油缸直径是（）（单片）。
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盘形制动装置的制动盘一般采用（）制造。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的制动盘使用极限厚度是（）。
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SP2型盘形制动单元中的模板制动缸由（）等零部件组成。
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盘形制动器安装时，闸瓦与制动盘的间隙为（）。
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盘形制动器液压站电液调压装置的作用是（）和（）。
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重庆单轨车上，盘形制动器为一体式制动装置，它的常用最大工作压力是（）。
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盘形制动器制动时间长，滑行距离长，制动力小，原因可能是（）。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的常用最大工作压力是（）。
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盘形制动单元所用膜板制动缸的优点之一是活塞与缸体间无磨耗。
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盘形闸间隙调小，会是制动力矩（）
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绞车盘形制动闸的优点是：（）
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盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴（或轮辐板）上的制动圆盘而产生制动力的一种（）装臵。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的制动盘厚度是（），允许的磨损值为每侧（）。
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ROS-3-1/4型盘形制动器为一体式制动装置。它依靠螺栓直接将空气、（）和（）直接连接在一起而成。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的所需油量是（）以下。
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提速客车要采用盘形制动是因为（）。
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盘形制动是通过制动块和制动原盘之间的（）摩擦来消耗列车的动能。
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盘形制动装置产生的制动力的特点是低速时小，高速时大。
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ROS-3-1/4型盘形制动器的油缸直径是ø92.55mm（单片）。
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盘形制动基础制动装置有两种类型：制动盘装在车轴上的叫轮盘式盘形制动基础制动装置；制动盘装在车轮上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。（）此题为判断题(对，错)。
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（)制动又称踏面制动，是使用最广泛的一种制动方式。A.闸瓦B.盘形C.动力
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JPXZ-2型盘形制动器非自锁螺纹间隙调整机构具有自动调整闸片与制动盘间隙的功能。它能补偿由于制动产生的磨耗所造成的过大的制动闸片间隙（）
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