铸铁有裂纹后()用电焊补焊。
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中断焊接时,应采取()措施,防止产生裂纹,再次焊接宜用渗透探伤或磁粉探伤方法检查,确认无裂纹后方可继续补焊。
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卷筒上有裂纹,经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。
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用补焊的方法处理汽缸裂纹时,为什么要先将裂纹铲除干净?
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铸铁可焊性较好,补焊时经常遇到的困难是极易产生白口和裂纹。
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用加热减应区法气焊铸铁,补焊成败的关键是正确选择()。
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吊钩的非危险断面出现裂纹,经补焊后可继续使用。()
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机器在用垫铁找平并检查合格后,应随即用电焊在垫铁组的两侧进行()固定。(铸铁垫铁可不焊)
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汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些?
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避免灰铸铁产生裂纹最有效的办法是对补焊的焊件先进行整体预热()℃,使温差降低,大大减轻焊接应力。
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起重作业用的吊钩、吊环表面有裂纹、破口的,必须进行补焊。
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胀接后检查炉管胀口的喇叭处端部分不得有裂纹,并可补焊。
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钢管脚手架搭设使用的扣件应釆用可锻铸铁,不得有明显裂纹。
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补焊机床床面,焊后需加工,应选用()冷焊铸铁焊条。
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铸铁有裂纹后,经加热可以用电焊补焊。
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焊条电弧焊补焊铸铁有冷焊、半热焊和热焊三种方法。
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对于苟性脆化的裂纹,可以用电焊补焊。
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用二氧化碳气体保护锥焊和补焊铸铁时,用反极性接法较为合适。
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铸铁有裂纹后可用电焊补焊。
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铸铁补焊采用冷焊法时,焊缝附近的局部过热会引起焊缝剥离,为防止局部过热和提高工效,可以用()把输入的热量引出来。
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铸铁补焊时出现的裂纹有()。
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压力容器内外部表面不允许有裂纹。如有裂纹,其深度超过壁厚余量,打磨后补焊合格,其安全状况等级可定为()
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灰铸铁CO2气体保护焊的补焊方法有()两种。
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起重机制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用()
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