起重机制动轮有裂纹破坏时,应进行补焊修复后再用()
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隔板有缺口、裂纹等缺陷时可以进行补焊处理。()
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补焊和堆焊修复工艺操作,在加热和冷却过程中,零件产生()易引起变形和裂纹。
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对裂纹进行补焊的工艺有热焊工艺和冷焊工艺其主要区别是()。
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中低压玻璃钢管道螺纹连接时应先取掉管子两端和(或)连接器两端的螺纹();并仔细检查(),剔除有螺纹损伤的管子和(或)连结器,或修复合格后再用。
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发现起重设备中所用的吊钩和吊环有裂纹或显著变形时,应立即停用进行焊补处理。
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当吊钩出现裂纹或破口时,应及时进行现场补焊。
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滑轮槽侧槽面磨损量小于()mm时,允许补焊并进行加削加工,修复后的滑轮应符合设计要求,滑轮槽的侧槽面磨损量达这个值时,必须更换。
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更换或调整避雷器连接部位时,应检查连接部位是否存在裂纹和破损,否则应将连接部位()后再进行检修。
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防锈铝(LF21、LF2)的零件有裂纹、缺损、钉孔椭圆或有多余孔时,允许进行补焊、堵焊修理,但同一个位臵补焊不得超过()次。补焊时应作好防护措施。
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起重机吊钩不可用铸钢制造,在检验中发现有轻微的裂纹时,不可施焊修复。
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起重作业用的吊钩、吊环表面有裂纹、破口的,必须进行补焊。
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发现阀门处有裂纹或沙眼时,直接补焊即可。()
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传动轴花键套与花键轴磨损主要表现在其(),当磨损超过极限值时,可采用()、()或()加工修复后再用。
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金属铸造的滑轮出现裂纹时应报废,不允许补焊。()
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发现阀门处有裂纹或砂眼时,直接补焊即可。
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管道元件表面、焊缝表面的裂纹、重皮、褶迭及严重变形等不允许存在,必须先进行打磨消除,磨削部位应修整并平滑过渡,当打磨厚度超过壁厚的()%时,还应进行补焊处理。
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对汽缸裂纹进行补焊的工艺有热焊和冷焊两种。
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吊钩出现裂纹时应补焊修复再用。
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下料时,如发现材料上有疤痕、裂纹、()及厚度不足等缺陷时,应及时与有关部门联系研究决定后再进行下料工作。
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井控管汇中法兰钢圈槽严重损伤,且进行过()次补焊修复或不能修复的应强制判废。
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氢气漏气储罐要妥善处理、修复()后再用。
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半轴花键严重磨损或扭曲变形,可采用()加工或()法修复后再用。
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15、有机碱的氢卤酸盐滴定时,由于氢卤酸的酸性较强,使滴定反应进行不完全,应加入(C)后再用高氯酸滴定
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当清除深度已达板厚的()时,如尚未清除缺陷则不应再进行下去,应该按工艺补焊完毕后再在另一面再进行清除,直至缺陷完全清除,然后补焊
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