机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。
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汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50～80℃是为了（）。
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当主蒸汽温度和凝汽器真空不变，主蒸汽压力下降时，若保持机组额定负荷不变，则对机组的安全运行（）。
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机组启动和运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于50℃。
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主蒸汽温度升高将使机组热耗率降低，故运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。
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主蒸汽温度升高，对提高机组经济性有益，所以运行中应尽量提高主蒸汽温度运行。
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中，蒸汽温度（）汽缸内壁金属温度。
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汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机各级的金属温度略低于蒸汽温度。
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正常运行时，再热蒸汽与主蒸汽温度之差不应大于（）；主蒸汽温度大于再热蒸汽温度时，温度允许（）；机组空载时，温差允许（）。
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主蒸汽温度升至超过汽缸材料允许的最高使用温度，应（）。
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机组运行中主蒸汽温度突然下降的危害有（）。
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汽轮机启动时，应使主蒸汽参数与高压汽缸第一级金属内壁温度匹配，其理想数值为（）℃，可接受数值+（）℃、-（）℃，其极限数值为+（）℃、-（）℃。
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当汽缸内壁和转子表面温度高于蒸汽压力下的饱和温度后，蒸汽主要以（）方式向金属传热。
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汽轮机冲转前，主蒸汽温度至少高于汽缸金属温度，对蒸汽过热度可不予考虑。（）
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导致以下现象的原因及正确的处理方法（） 现象：主蒸汽温度急剧下降；从新汽管道法兰、轴封信号管、阀门或汽缸接合面等处冒白汽或溅水滴；机组内有金属噪音，震动加剧。
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汽轮机热态启动，蒸汽温度一般要求高于调节级上汽缸金属温度50—80℃是为了（）。
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机组启动过程中，差胀大应检查主蒸汽温度是否过高，联系锅炉运行人员，适当降低主蒸汽温度。
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运行中的单元机组，当主蒸汽温度急剧下降时，汽轮机的轴向位移不会发生变化。
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汽轮机运行中，汽缸通过保温层，转子通过中心孔都有一定的散热损失，所以汽轮机中级的金属温度略低于蒸汽温度。
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在单元机组运行时，汽轮机侧主蒸汽温度一般高于锅炉侧主蒸汽温度。（）
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽温度高于汽缸内壁金属温度；在停机和减负荷过程中蒸汽温度低于汽缸内壁金属温度。
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如果主汽温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦;严重时，设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。()此题为判断题(对，错)。
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机组在启动停机和变工况运行时，应按规定的曲线控制参数的变化。主蒸汽、再热蒸汽温度变化率和汽缸金属温度变化率应符合规定，并保持一定的过热度。要避免汽温大幅度变化。当汽温10min内下降50℃时，应打闸停机。()此题为判断题(对，错)。
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机组在运行中必须随时检查水温情况，高温循环水温应保持在75—85℃范围内，最高出水温度不高于（）℃
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主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过__蒸汽温度。蒸汽过热度不低于__℃
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