隧道内钢轨探伤周期为（）一遍。
相似题目
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《钢轨探伤管理规则》规定，超过大修周期地段应增加探伤遍数。
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桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥10年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
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《钢轨探伤管理规则》规定，隧道内应增加探伤遍数。
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桥隧综合维修周期，钢梁桥（含混合桥）3年一遍，混凝土桥5年一遍，隧道和涵渠设备视其状态有计划地安排周期维修。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）8-25，75kg/m、60kg/m轨年探伤遍数为（）。
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钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定：正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重＜8Mt，（）及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
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高铁线路钢轨现场焊探伤周期为（），工厂焊（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重不小于80Mt，60kg/m钢轨每年探伤8遍。
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钢轨探伤车或探伤仪探伤应按规定周期进行探伤检查。原则上正线采用钢轨探仪进行探伤检查
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《钢轨探伤管理规则》规定，正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期当年通过总重为小于8Mt，43kg/m及以下钢轨年探伤遍数为7遍。
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桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期。
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冬季，桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段应缩短探伤（）。
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《钢轨探伤管理规则》规定，发现重伤钢轨、桥梁和隧道内发现轻伤钢轨时，应立即通知线路工区（车间）及工务段调度。
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《既有线200～250km/h线桥设备维修规则》规定，用钢轨探伤仪检查线路和道岔的钢轨，探伤周期一般为15天，特殊情况增加探伤遍数。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重（Mt）50～80，50kg/m轨年探伤遍数为（）。
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铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定，探伤周期或次数正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期，年通过总重(Mt)8-25，75kg/m，60kg/m轨年探伤遍数为()。
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地铁正线（隧道，地面，高架）轨道钢轨，每年不少于的探伤周期（）
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桥隧建筑物周期性检查，对桥面及以上部位、隧道出入口、涵洞排水、桥涵限高防护架每（）检查一遍
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桥隧建筑物周期性检查，桥面以下结构、支座、隧道、涵洞每（）检查一遍
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《钢轨探伤管理规则》规定，隧道内应增加探伤遍数（）（应知应会-《钢轨探伤管理规则》-第46条）
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桥梁上、隧道内、小半径曲线、大坡道及钢轨状态不良地段的冬期探伤应缩短探伤周期（）（应知应会-《铁路线路修理规则》-第8.3.3条）
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京铁工〔2019〕415号《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》的通知第四十条在桥梁或长大隧道进行探伤作业安全上应注意什么
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《北京局集团公司钢轨探伤管理细则》（京铁工〔2019〕415号第二十五条普速铁路探伤周期。钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于夏季（）