冷却系统内部的锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，造成发动机过热。
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用清洗法清除冷却系水垢时，应先拆下散热器，将冷却液设法与正常循环相反的方向（出液口）压入，直到放出的冷却液清洁为止。
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冷却水系统中沉积物的现场监测内容主要有：测定由水垢、淤泥、腐蚀产物和微生物黏泥等沉积物引起的污垢热阻或压力降，以及由冷却水在热交换器中产生的沉积物量、沉积物层厚度及其组成等。
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若散热器中的水垢过多会造成发动机过冷。
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乙烯装置冷却水系统波动对生产负荷影响很大，严重时不仅会降低生产负荷，还可能使部分产品放火炬。
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水冷却器沉积物由水垢、淤泥、腐蚀产物、生物粘泥组成
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当柴油机（）的表面油污严重，或散热管内因水垢、锈蚀堵塞时，应拆检、清洗。
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铁盐中主要有（），这些铁化合物会沉积在锅炉中成为水垢，引起腐蚀。
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冷却系统影响散热器散热系数K的因素有。（）
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散热器和水套内沉积的水垢、锈垢太厚，会导致发动机（）。
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高质量的柴油机的防冻液加注在发动机中，可冬夏通用，几年不换，不会腐蚀水箱，不形成水垢，不影响散热能力。
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冷却水系统中的藻类生长不需要阳光，死亡的藻类会变成冷却水系统中的悬浮物和沉积物。
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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
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水中悬浮物带入冷却水系统，会因流速低而沉积在换热设备和管道中，影响（）效果，严重时会使管道（）。
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河水中含有大量的（）和其它杂物，如果使用河水，水垢会粘附在发动机的散热器上，造成热交换故障和过热。
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柴油（）系统一般由水泵、散热水箱、风扇、节温装置、冷却管和由气缸体、气缸盖等各冷却内部水腔所组成。
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发动机突然过热其原因之一是冷却系水垢严重。
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在循环冷却系统中，重碳酸盐浓度随蒸发浓缩而增加，经过换热器传热表面使水温升高时，会发生（）反应，生成碳酸钙沉淀，俗称水垢。
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当散热器扁管中出现锈蚀物和水垢堵塞扁管后会出现（）
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水垢沉积在换热器传热表面，会（）冷却水侧的污垢热阻（）。
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苯酐结片机滚筒冷却水压力低会导致苯酐结片太厚。
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微生物在循环冷却水中大量繁殖，会形成大量的（)，沉积在凝汽器不锈钢管内表面，使（)降低，（)增加;粘泥严重时会引起（);同时还会影响水质稳定剂的（)，使循环水系统不能长期安全运行，严重时会造成重大的经济损失。
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在清洗液中，加入缓蚀剂，能使清洗液对金属的腐蚀速度降低，但会降低清洗液对水垢或沉积物的清洗能力。（)
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发动机冷却液过低会导致发动机散热能力下降，从而发动机的工作温度会持续()。
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【单选题】冷却系统影响散热器散热系数K的因素有
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