大工业客户高峰时段电价在平时段基价的基础上上浮()。
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峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况,将每天24小时划分为尖峰、峰、平、谷等时段,对各时段分别制定不同的电价,以鼓励用电客户合理安排用电时间,(),提高电力资源的利用效率。
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实行峰、谷电价的客户,其计算变损和线损电量均按峰时段时量计收电费。 ()
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某大工业按容量收取基本电费,可不抄录四时段最大需量值。
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某一执行峰谷电价的大工业客户,二次计量,其变损、线损按什么时段电价计费?
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为避免引起大范围交通堵塞,占道施工应尽量避开高峰时段合理组织。
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尖峰时段电价按基础电价上浮70%;(非全年执行,仅针对每年7-9月的电费核算)峰时段电价按基础电价上浮60%;谷时段电价按基础电价下浮50%;平时段执行基础电价。
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对于执行峰谷分时电价的客户,对其加计的变压器损耗电量、线路损失电量应加在峰谷平各时段。
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峰谷分时电价是指根据()情况,将每天24小时分为高峰、平段、低谷等多个时段,并分别制定不同的电价水平,以经济手段激励用户少用高价的高峰电,多用便宜的低谷电。
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在()曾推行循环式结账日并将客户分区分类,使不同的客户在不同日期或时段结账,这样可以分散订单高峰,使订单的处理量平均化。
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峰时段电价按基础电价上浮20%。
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理论上讲,高峰时段提高票价,平常时段降低票价,应该能够让一部分人规避高峰时段、选择在平常时段出行。但是,北京地铁早晚高峰时段的拥挤基本上是由上班族所形成的。之于早必出、晚必归的上班族,即使高峰时段地铁票价上调,只要支出额度小于开车的成本.他们还是会选择公共交通。所以,高峰时段提高票价,未必能够有效分散高峰客流,相反,却可能大大提高上班族的交通成本。文段主要支持的观点是:
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一般工商业用电的1-10KV普通工业用户、商业用户自()抄见电量起全部执行六时段分时电价。
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不满1千伏普通工业用户自()起选择执行一般工商业用电六时段分时电价或电度电价。
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实行两部制电价的客户,不论其基本电费是按需量还是按容量收取,都应抄录四时段()值。
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谷时段电价按基础电价下浮()。
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峰谷分时电价是指根据电网的负荷变化情况,将每天12小时划分为尖峰、峰、平、谷等时段,对各时段分别制定不同的电价,以鼓励用电客户合理安排用电时间,削峰填谷,提高电力资源的利用效率。
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大工业用电分为()、()、()、()四个时段。
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峰谷分时电价划分时段为:高峰时段:8:00-11:00、18:00-23:00;低谷时段(),其余时段为平时段。
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职工食堂基础设施应齐全、完好,满足高峰和()时段职工就餐需要。
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职工食堂基础设施要齐全、(),满足高峰期和特殊时段职工就餐需求。
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峰谷分时电价划分时段为:高峰时段:8:00£11:00.18:00£23:00;低谷时段(),其余时段为平时段。
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执行分时电价的商业用户,尖峰时段电价上浮()
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尖峰时段电价上浮标准是()
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柜面客户平均等候时长不超过()分钟,业务高峰时段(一般为9:30-11:00,14:00-16:00)原则上不应超过()分钟
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