双线铁路速度超过160km/h的提速区段，多采用四显示自动闭塞。
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客货共线铁路，速度大于160km/h，小于200km/h的区间双线线间最小距离规定为多少？
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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
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客货共线铁路，速度大于120km/h，小于160km/h的区间双线线间最小距离规定为多少？
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞。
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运行速度大于140km/h的由机车牵引的列车在提速半自动闭塞区段采用速度分级控制方式。
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提速铁路货车指装用转K2等运行速度在160km/h提速转向架的铁路货车。
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在列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
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《铁路工务安全规则》规定，允许速度在120km/h＜υmax≤160km/h区段作业，本线来车按不小于1400m距离下道完。
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客货共线铁路，速度大于120km/h，小于等于160km/h的区间双线线间最小距离规定为（）。
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客货共线运行速度大于160km／h且小于200km／h铁路，区间双线线间最小距离为（）。
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160km/h以上提速区段“天窗”点外禁止设备巡视。
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列车运行速度超过120km/h的双线区段，应采用（）式自动闭塞，列车紧急制动距离由两个及其以上闭塞分区长度保证。
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《铁路工务安全规则》规定，允许速度在160km/h＜υmax≤200km/h区段作业，本线来车按不小于2000m距离下道完。
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铁路技术管理规程》规定，客货共线铁路，运行速度120km/h＜v≤160km/h的双线区间，正线之间的最小线间距离为（）。
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客货共线铁路区间双线，列车行车速度160km/h＜v≤200km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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客货共线铁路区间双线，列车行车速度120km/h＜v≤160km/h，直线线间最小距离为（）mm。
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度140km／h以上至160km／h的区段，区间双线为()mm。
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区间双线运行速度160km/h＜v≤200km/h，直线部分铁路线间距最小距离为mm（）
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高速铁路天窗时间原则不应少于240分钟，且宜采用垂直 天窗；运行速度为250km/h及以下铁路，如需采取V形天窗，V形天窗时段邻线限速不超过160km/h。（）
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在列车运行速度超过120 km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由（)及以上闭塞分
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铁路线间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：线路允许速度不超过140km／h的区段，区间双线为()mm。
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普速铁路列车运行速度160km／h及以上区段，接车位置可以设置在距钢轨头部外侧（)处。
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区间双线运行速度120km/h＜v≤160km/h，直线部分铁路线间距最小距离为（）mm
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