船舶的浮心B是指船舶（）。

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• 船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）

  A . 增加/尾倾 B . 增加/首倾 C . 减少/尾倾 D . 减少/首倾

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• 配载后船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．正浮 D . D．浮态不能确定

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• 当船舶重心的X坐标与浮心的X坐标不相等时，则船舶处于（）。

  A . A．纵倾状态 B . B．横倾状态 C . C．正浮状态 D . D．A+B

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• 船舶浮心移动轨迹曲线的曲率中心称为（）。

  A . A．稳心 B . B．重心 C . C．浮心 D . D．漂心

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• 船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）

  A . 增加/尾倾 B . 增加/首倾 C . 减少/尾倾 D . 减少/首倾

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• 船舶浮心的位置是由（）不决定的。

  A . 装载货物的多少 B . 装载货物的分布情况 C . 主船体的形状 D . 入水船体的形状

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• 当重心在浮心之右时，船舶会产生()。

  A . 首倾 B . 尾倾 C . 左倾 D . 右倾

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• 船仓进水后船舶仍能保持一定的浮态和稳性是指船舶的（）。

  A . 抗沉性 B . 稳性 C . 浮性

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• 配载后船舶重心与浮心的纵向坐标的绝对值相同，则船舶（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．正浮 D . D．浮态不能确定

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• 船舶装载积载因数很小的货物后，如果重心在浮心之下，则船舶处于（）状态。

  A . A．稳定平衡 B . B．不稳定平衡 C . C．随遇平衡 D . D．以上均有可能

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• 配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．正浮 D . D．浮态不能确定

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• 船舶纵倾后浮心向（）移动。

  A . A．船中 B . B．中前 C . C．中后 D . D．倾斜方向

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• 船舶纵倾前后，重力和浮力（），浮心位置（）。

  A . A．大小相等；不变 B . B．大小不等；不变 C . C．大小相等；改变 D . D．大小不等；改变

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• 船舶浮心的位置在（）处。

  A . 船的重心 B . 船舶坐标原点 C . 船底面积中心 D . 入水船体的形状中心

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• 船舶横倾前后，重力和浮力（），浮心位置（）。

  A . A．大小相等；不变 B . B．大小不等；改变 C . C．大小相等；改变 D . D．大小不等；不变

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• 设船舶重心为G，浮心为B，则当船舶横倾时（）。

  A . A．X =X B . B．Y =Y C . C．Y =Y =0 D . D．Y ≠Y ≠0

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• 当重心G偏离中纵剖面即时，则重心G和正浮时浮心B不再共垂线，重力和浮力所产生的力矩作用，将迫使船舶（）。

  A . 左倾斜 B . 右倾斜 C . 纵向倾斜 D . 横向倾斜

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• 船舶浮心距基线高度（）.

  A、随吃水的增加而线性增加 B、吃水较小时随吃水的增加而增加得较快,吃水较大时随吃水的增加而增加得较慢 C、吃水较小时随吃水的增加而增加得较慢,吃水较大时随吃水的增加而增加得较快 D、随吃水的增加而增加,但增加得幅度在减小

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• 船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。

  A . A．首倾 B . B．尾倾 C . C．正浮 D . D．浮态不能确定

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• ( )将增大船舶的浮心高度

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• 船舶的浮心B是指船舶( )①船舶排水体积的形心②船舶排水体积形状的几何中心③船舶所受浮力的作用中心

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• 船舶配载后，计算表明船舶重心与浮心的纵向坐标相同，则船舶的GM值（)。

  A、为正 B、为负 C、等于0 D、无法确定

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• 船舶的浮心B是指船舶:（)

  A．A.总重量的中心 B．B.受风面积的中心 C．C.水线面面积的中心 D．D.水下排水体积形状的几何中心

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• 29、船舶纵倾后浮心向（）移动。

  A．船中 B．中前 C．中后 D．倾斜方向

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