船舶海水水域驶入淡水水域时，吃水（），大多数船舶浮心后移，船舶产生（）
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某万吨轮在淡水中满载吃水为7.00m，进入海水水域后船舶吃水可能为（）m。
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船舶淡水水域驶入海水水域时，吃水（），浮心前移，船舶产生（）
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当船舶由海水水域进入半淡水水域时（）。
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已知某船淡水超额量FWA=0.18m，当船舶从ρ=1.021t/m3的水域驶往ρ=1.008t/m3的水域时，船舶平均吃水约（）cm。
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船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。
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船舶在水密度ρ=1.023g/cm3水域中的吃水为5.6m，则当驶入水密度ρ=1.004g/cm3水域时，船舶吃水约为（）。
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船舶由淡水水域驶入海水水域，吃水的变化是（）。
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船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小（）。
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船舶由半淡水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
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某船TPC=11.2t/cm，在标准海水中dM=5.82m，为使平均吃水相同，驶入ρ=1.014g/cm3的水域时需卸下货物83t，则该状态时船舶淡水水尺超额量FWA=（）cm。
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船舶由半淡水水域驶入海水水域时，船舶所受浮力（）。
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某船在标准海水中dm=5.82m，为保持平均吃水相同，驶入ρ=1.011g/cm3的水域时需卸下货物87t，则该船在该吃水时从标准海水驶往ρ=1.003g/cm3的水域时需驳卸（）吨才能保证船舶平均吃水相同。
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已知FWA＝0.15m，则船舶由标准海水水域进入水密度ρ＝1.1009g/cm3的水域时，船舶吃水增加约（）m。
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船舶由海水水域驶入淡水水域时，船舶所受浮力（）。
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船舶由淡水水域驶入海水水域，浮力是（）。
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当船舶由淡水水域进入海水水域时（）。
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船舶由海水水域进入淡水水域（）常常发生变化。
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已知船舶在某吃水时的FWA=0.18m，则该船自水密度ρ=1.009g/cm3的水域驶入海水水域时吃水减少（）m。
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船舶在密度为1t/m3的淡水中吃水为8m，驶入密度为1.02t/m3的海水后其吃水为（）。
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已知FWA=0.15m，则船舶由标准海水水域进入水密度ρ=1.009g/cm3的水域时，船舶吃水增加约（）m。
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船舶由海水水域驶入淡水水域时,船舶所受浮力( )。
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当船舶由海水水域进入淡水水域时( )。
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船舶在淡水中吃水为7.0m，则驶入海水水域后吃水可能是（)。
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