对于只有A模式应答机的飞机，TCAS（）。

相似题目

• 对装备TCAS II及S模式应答机的飞机来说：（）。

  A . 两者分别以1030，1090MHZ发射信号，且分别以1090，1030MHZ接收信号 B . 两者的发射频率都是1030MHZ，接收频率都是1090MHZ C . 两者的发射频率都是1090MHZ，接收频率都是1030MHZ D . 其他都不正确

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• 对于二次雷达，S模式应答机收到交互模式询问后，判断P4脉冲长度为0.8μs的给出含有飞机离散地址的回答，判断P4脉冲长度为1.6μs的能够识别但不给予回答响应。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于1090ES数据链，DF=17下行链路分配给基于S模式应答机的ADS-B发送系统使用。

  A . 正确 B . 错误

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• 加装TCAS-Ⅱ的飞机能与哪些飞机防撞（）

  A . 装有ATC的飞机 B . 装有“S”方式的ATC的飞机 C . 空中所有飞机 D . A和B都对

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• 对于二次雷达，特殊位置识别脉冲只能由飞行员人工选择发射。当需要时，该脉冲只能在A/C模式应答中发射。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于二次雷达，应答机的一次捕获就导致了丢失一次对其它询问机的应答。

  A . 正确 B . 错误

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• TCAS可以显示入侵飞机（装有A模式ATC）的什么信息（）.

  A . 飞机方位 B . 飞机相对高度 C . 飞机升降速度 D . A+B+C

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• 对于二次雷达，应答机的捕获不是丢失询问应答的唯一途径。

  A . 正确 B . 错误

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• S模式应答机的特点是指该应答机（）。

  A . 是由半导体器件构成的设备 B . 是小型的高度集成化设备 C . 是工作于S波段的半导体器件设备 D . 可进行选择性问答

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• TCAS系统的正常工作必须依靠（）应答机的密切配合。

  A . C模式 B . 本机S模式和相遇飞机的 C . 两部S模式 D . 本机和相遇飞机的S模式

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• 对于地面应答器的信息，系统只有在通过地面应答器时才进行记录

  A . 正确 B . 错误

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• ATC应答询问模式A、C决定于（）。

  A . 询问脉冲P1、P3的间隔 B . 询问脉冲P1、3脉冲宽度 C . 询问脉冲P1、P2的频率 D . 询问脉冲P1、P2的频率

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• 现代民用飞机上装的是什么型号的ATC模式应答机？

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• 对于TCAS警告，在飞机爬升过程中低于多少英尺无线电高度，所有RA和TA声音警告都被抑制（）？

  A . A、1100 B . B、1000 C . C、900 D . D、600

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• A、B两架飞机同时从相距1755公里的两个机场起飞相向飞行，经过45分钟后相遇，如果A机的速度是B机的1.25倍，那么两飞机的速度差是每小时：

  A . 250公里 B . 260公里 C . 270公里 D . 280公里

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• 对于装备TCAS II和S模式应答机的飞机来说，要使系统能正常有效地工作：（）。

  A . 必须装备两部方向性天线，一部供TCAS II使用，一部供应答机使用 B . 必须装备两部方向性天线以供TCAS II使用 C . 必须装备一部方向性天线和一部无方向性天线供TCAS II使用 D . 必须装备一部方向性天线供TCAS II使用，装备一部无方向性天线供应答机使用

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• 对于二次雷达，应答机的高度数据来源于气压高度表。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于二次雷达，应答机响应A/C询问模式时的应答码称为识别码。

  A . 正确 B . 错误

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• 对于地面应答器的信息，系统只有在通过（）时才能记录。

  A . 地面应答器 B . 车站 C . 信号机 D . 轨道电路

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• 只有一架飞机询问并且询问电平至少高于接收机设置灵敏度的10dB情况下，应答效率至少为（）。

  A . 0.85 B . 0.9 C . 0.95 D . 0.98

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• TCAS与S模式应答机配合给出飞机的速度和航道变化,确定一旦出现碰撞可能性,TCAS向地面塔台发出咨询(警告)。()

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• 如ATC指出飞机应答机的高度报告功能失效，机组应试图通过重接或转换使用设备的方法使其恢复。此外，由于ATC无法监控飞机的高度，机组还应核对高度表拨正值，防止实际高度与指定高度发生偏差。这种说法对吗？（）

  A．正确 B．不正确

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• 当TCAS的交通选择器放在THRT（威胁）位时，只有存在一个TA或RA时，且在本机之上和之下2700英尺范围之内，才显示邻近的和其他接近飞机（）

  A．正确 B．不正确

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• TCAS无法探测未安装应答机的飞机。TCAS要能发出RA警告的前提是其他飞机必须装有什么模式的应答机（）

  A．模式A应答机 B．模式B应答机 C．模式C应答机

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