风扇偶合器的“0”位控制是直将控制风路切断，侧百叶窗不开，风扇（）。
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发动机冷却系为控制冷却水的温度，设有冷却强度调节装置，如百叶窗、（）和风扇离合器等。
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常温下被控制阀片挡住，硅油不能进入工作室，风扇离合器处于（）状态。
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GK1F机车78℃水温继电器控制风扇偶合器降温（）
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电风扇离合器式摇头控制机构是如何传动的？
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电风扇离合器式摇头控制是：当上下离合块啮合时，电风扇摇头
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转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）
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08-32运行中捣固车进行制动时，制动风压达到0.25Mpa时自动切断电磁阀控制电路，使换档液压离合器分离。
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温帘或百叶窗在水温升高时，没有及时打开，或风扇气胎离合器未合上，造成散热效果差，使柴油机冷却水温（）。
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电空制动控制器在运转位，当检查电空阀255得电后，沟通的风路是（）与（）的通路。
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GK1F机车中冷水温（）继电器可控制风扇偶合器自动降温
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电风扇离合器式摇头控制是：当离合器处于分离状态时，电风扇不摇
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调节型硅油风扇离合器是以（）作为温度控制元件的.
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偶合器通过（）和充量调节阀的自动控制，使冷却风扇实现了无极变速。
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在强制循环式水冷却系统中，百叶窗、节温器以及风扇离合器等装置用来调节冷却液的（）。
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当高温水温度升至（），控制风压为400—500KPA时，偶合器全充油，风扇全速转动。
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风扇偶合器的手动位控制是直接使（）得电，其余与手动控制相同。
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发动机冷却系由散热器、（）、风扇、水套、水管、节温器、百叶窗、风扇离合器、水温传感器、水温表等组成。
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柴油机散热水箱保温帘调整过低或百叶窗开度太大以及过早合上风扇气胎离合器，都会使散热速度加快，造成冷却水温度（）。
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GK1C机车当“风扇控制选择”开关未按下（即偶合器由温度调节阀控制）时，柴油机水温超过77℃，风扇仍未开始工作的原因有哪些？
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电风扇离合器式摇头控制机构是如何控制摇头的？
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冷却系中设有改变流经散热器空气量和冷却水流量的冷却强度调节装置，如百叶窗、风扇离合器、节温器等。
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风扇偶合器的应急位控制是经充油电控阀开启高温侧百叶窗，控制风经应急电控阀直通充油调节阀的手动进风口，风扇（）旋转。
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08—32捣固车运行中进行制动时，制动风压达到0.25MPa时自动切断电磁阀控制电路，使换挡液压离合器分离（）
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BE0 2 2 保温帘或百叶窗在水温升高时没及时打开或风扇气胎离合器未合上，造成散热效果差，使水温（）