汽车ECU控制的对象均为电磁线圈。
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当ECU向电磁线圈无电流通过时,电磁阀处于“保压”位置。()
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汽车电子控制系统执行器主要是由电感线圈构成的喷油器、()、继电器、电磁阀等执行装置组成。
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汽车ECU控制的对象一般为电磁线圈,同时也能控制电阻及输出数据。
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电控自动变速器的ECU,根据输入参数信号,按照设定的换档规律,向换档电磁阀,油压电磁阀等发出动作控制指令。
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当汽车节气门全闭时,ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路,强行解除锁止。()
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YC6LN-50系列气体发动机的低压电磁阀由线圈驱动阀芯,由ECU控制其开合,停机状态下处于()状态。
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汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速器开关,空调开关的控制外,还受蒸发器()开,管路()开关,以及()继电器等控制。
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电控自动变速器的换档电磁阀直接由阀体搭铁,ECU控制其工作电源。()
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电磁开关将汽车起动机主电路接通后,活动铁心()线圈产生的电磁力保持在吸合位置上。
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ABS系统中循环式制动压力调节器中,ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的()的大小,使ABS系统处于“()”、“保压”和“()”三种状态。
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在ECU控制的电控点火系统中,由()控制初级线圈电流。
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对于旋转电磁阀式怠速控制阀,在整个怠速范围内ECU通过()对怠速转速进行控制。
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活性碳罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。
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当汽车制动时,ECU将切断自动变速器锁止电磁阀的电路,强行解除锁止。()
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汽车空调压缩机离合器电磁线圈除受调速开关、空调开关控制外,还受蒸发器()开关、管路()开关及()继电器等环节控制。
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为防止通电时间过长使点火线圈过热而损坏,主ECU根据()等信号,控制点火线圈一级电路的通电时间。
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如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的两个电磁线圈都失效,则()
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【填空题】共轨柴油机中,ECU控制喷油器电磁阀,实现了()、()及喷油规律的控制;ECU控制共轨压力调节阀,实现了()的控制。
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如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的一个电磁线圈失效,则()
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【填空题】循环式制动压力调节器在汽车制动过程中,ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使ABS出于() 、()和()三种状态。
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脉冲电磁阀式怠速控制装置中,阀门的开启程度受ECU输出的()控制
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下面哪些保护性停车会导致故障灯燃亮燃油关断活门不在指令位2)超速保护丢失3)燃调(FCU)电磁线圈故障4)两个EGT信号丢失5)ECU故障6)进气门不在指令位()
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BEO18电磁式曲轴位置传感器的常见故障有:信号发生器感应线圈短路、();转子轴磨损、偏摆或感应线圈与导磁组件移动,使转子与磁头之间的间隙不当;磁铁磁场强度不足,造成信号减弱或无信号输人ECU;正时转子轮齿之间有脏物填塞,造成输出信号变形等
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靠点火开关控制的电磁线圈产生的磁力使其中的活动铁心移动,带动驱动齿轮与飞轮齿环啮合的汽车起动机为()
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