自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
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装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。
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装用液力变矩器或液力耦合器的汽车与装用普通齿轮变速器的汽车的通过性要好。
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AT的内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
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自动变速器中（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。
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自动变速器中的内啮合是齿轮泵其内齿轮就是主动齿轮。（）
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液力自动变速器主要由液力变矩器、机械变速器、液压控制系统、冷却滤油装置等组成。电控液力自动变速器除上述四部分外还有（）系统。
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自动变速器的内啮合式轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
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自动变速器主要由液力变矩器、行星齿轮机构组成。（）
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自动变速器中的内啮合式齿轮泵，其内齿轮是不旋转的。（）
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液力机械变速器的总传动比是指变速器（）转矩与（）转矩之比，也等于液力变矩器的（）与齿轮变速器的（）乘积。
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在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（）
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自动变速器中行星齿轮机构的动力是由液力变矩器的（）输入。
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自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速系统和（）组成。
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在自动变速器中，锁止综合式液力变矩器的具体含义，是综合（）性能。
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液力变矩器可以使机器在挡位速度范围内实现无级变速。当外负荷增大时，它使机器自动（），并同时（）输出扭矩。
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在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。
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电控有级自动变速器主要有液力变矩器、齿轮变速器、（）、电控系统等几部分组成。
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甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是齿轮变速机构的作用。你认为（）。
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在液力自动变速器中，液力偶合器和液力变矩器属于（）
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自动变速器由液力变矩器，行星齿轮变速系统、（）系统、电子控制系统装置四部分组成。
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当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。
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液力机械变速器的总传动比是指变速器（)转矩与（)转矩之比。也等于液力变矩器的（)与齿轮变速器的（)的乘积。
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自动变速器按液力变矩器的类型不同，自动变速器可分为普通液力变矩器式、综合液力变矩器式和锁止液力变矩器式三种（）
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行星齿轮式自动变速器的换挡执行机构可以使行星卤乾组处于不同啮合状态，以实现不同的传动比。（)
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