在输出轴处于增矩工况下，自动变速器的液力变矩器中的导轮处于（）状态。

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• 装载机的行星齿轮的中心轮与液力变矩器的涡轮相连，外齿圈和行星架与变速器的输出轴相连。

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动变速器的液力变矩器中，由于导轮存在，才能（）。

  A . 改变从泵轮抛向涡轮的油流 B . 改变从涡轮抛向泵轮的油流 C . 增大涡轮的油流 D . 减少泵轮的油流

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• 自动变速器中（）的作用是将行星齿轮变速系统的输入轴与行星齿轮机构中的任一元件连接起来，把液力变矩器输出的能量传递给行星齿轮机构。

  A . A、多片式离合器 B . B、多片式制动器 C . C、单向离合器 D . D、电磁阀

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• 技师甲说：在所有后轮驱动和大多数前轮驱动的汽车中，液力变矩器与变速器输入轴安装在同一轴线上；技师乙说：有些变速驱动桥采用传动链连接变矩器的输出轴与变速器的输入轴。谁正确？（）

  A . A、甲正确； B . B、乙正确； C . C、两人均正确； D . D、两人均不正确。

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• 液力变矩器的输出轴通过（）与变速箱相连。

  A . 万向节 B . 飞轮 C . 齿轮 D . 泵轮

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• 自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。

  A . 正确 B . 错误

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• 液力变矩器锁止离合器的作用，是按增矩工况需要控制导轮锁止不动。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动变速器中，液力变矩器内部油流的特点有（）。

  A . 既有圆周运动，又有环形运动，形成首尾相接的油流 B . 只有环形流动，在环流冲击下，使输出轴的转矩增大 C . 被泵轮加速的油流先到达较小的导轮，再冲击涡轮 D . 被泵轮加速的油流先冲击涡轮，再流向导轮并改变方向

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• 液力变矩器的前部与发动机的飞轮相连,输出轴通过万向节与变速箱相连。

  A . 正确 B . 错误

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• 液力变矩器将发动机转矩传给变速器输出轴。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自动变速器的内啮合式轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 在自动变速器的液力变矩器中，（）是主动轮。

  A . 涡轮 B . 导轮 C . 泵轮

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• 在（）中，踩住制动踏板并完全踩下加速踏板时，发动机处于最大转矩工况，为此事自动变速器的输出轴均静止不动，变矩器的涡轮不动，只有变矩器壳机泵轮随发动机一同转动，次工况为失速工况，此时发动机的转速为失速转速。

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• 自动变速器中的液力变矩器由涡轮与导轮两部分组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 自动变速器中的液力变矩器可使汽车收油门时减速。

  A . 正确 B . 错误

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• 关于自动变速器，液力变矩器中与变速器输入轴转速相同的零件是（）。

  A . A、泵轮 B . B、导轮 C . C、涡轮 D . D、壳体 E .

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• 在所有的自动变速器中，液力变矩器的输出轴与齿轮变速机构的输入轴共用一条轴线。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 自动变速器在锁止工况，即液力变矩器的锁止离合器结合运行时，变速器的油液会自动不经过散热器冷却。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 液力变矩器可以使机器在挡位速度范围内实现无级变速。当外负荷增大时，它使机器自动（），并同时（）输出扭矩。

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• 在液力自动变速器中，液力偶合器和液力变矩器属于（）

  A . 容积式液压传动 B . 液压油传动 C . 动力式液压传动 D . 无液传动

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• 当装载机采用双涡轮变矩器时，两涡轮轴齿轮分别与变速器输入轴的超越增减速齿轮啮合，当（）工况时，两涡轮共同输出动力。

  A . 高速轻载 B . 低速重载 C . 挂一档 D . 第二涡轮轴转速大于第一涡轮轴转速

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• 自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的（）来驱动的。

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• 自动变速器中的液力变矩器利用液体进行能量传递，传递过程中能量基本上没有损失（）

  是 否

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